鉤頭限位

平常K2處于閉合狀態(tài)

當(dāng)鉤頭高度達(dá)到一定時,頂升重錘使KC閉合,此時總電磁閥得電,切斷油路并報警;

此時其他動作都不能進(jìn)行,只有放下鉤,使KC斷開,其他動作恢復(fù)正常.

3超載時

平常K2處于閉合狀態(tài)

當(dāng)所吊重物超載時,力限器發(fā)出控制指令,使KA,KB閉合,電磁閥和F得電,切斷油路并報警;此時升鉤和扒臂動不能動作,但落鉤和升臂動可正常進(jìn)行,只有當(dāng)超載報警狀態(tài)解除時,才能進(jìn)行升鉤和扒主臂動作.

4超上限時

當(dāng)汽車吊工作幅度處于超上限時，力限器發(fā)出控制指令，使ＫD閉合,但K3并沒閉合,只有當(dāng)操縱桿推向抬升主臂時,這時K3閉合,電路導(dǎo)通,使總電磁閥Q及報警器F得電，這時就切斷油路并報警;操縱桿反推向至扒主臂時,K3不閉合,電磁閥Q不動作,油路保持通暢,扒主臂動作正常進(jìn)行.