1、要保持冷靜。困在電梯中的乘客，都希望以快的速度離開故障電梯，因此有些被困乘客強(qiáng)行撬門或者打開轎箱頂部的天窗逃生,其實(shí)這樣做是不的。因?yàn)殡娞菰诔霈F(xiàn)故障時(shí)，門的回路方面，會(huì)發(fā)生失靈的情況，這時(shí)，電梯可能會(huì)異常啟動(dòng)，如果強(qiáng)行扒門就很危險(xiǎn)，也就是剪切，這種剪切很容易造成人身傷害。由于同樣原因，被困乘客也不要自己從天窗爬出。正確的做法是乘客應(yīng)等待專業(yè)救援人員到來救援。乘客千萬不可做踢門、撬門、扒門、跳躍、攀爬等過激動(dòng)作，這是很危險(xiǎn)的。電梯開門時(shí)不在平層位置，此時(shí)試圖跳、爬出轎廂同樣是危險(xiǎn)的，可能會(huì)墜入電梯井道。

不少乘客擔(dān)心發(fā)生故障的電梯可能會(huì)墜落，其實(shí)這樣的擔(dān)心是不必要的。電梯從設(shè)計(jì)方面是相當(dāng)?shù)模灰獡?dān)心連接轎廂的鋼絲繩會(huì)折斷，因?yàn)閲覍?duì)電梯用的鋼絲繩有專門的規(guī)定和要求，鋼絲繩的配置不只是為承擔(dān)轎廂和額定載重量，還考慮到曳引力的大小，其抗拉強(qiáng)度大大高于電梯的載重量，一般電梯都配有4根以上鋼絲繩，因此電梯是的，不會(huì)掉到井道里。電梯還有一套防墜落系統(tǒng)，包括限速器，鉗，以及底部的緩沖器。一旦發(fā)現(xiàn)電梯超速下降，限速器首先會(huì)讓電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。如果主機(jī)仍然沒有停止，限速器就會(huì)提升鉗使之夾緊導(dǎo)軌，強(qiáng)制轎廂停滯在導(dǎo)軌上，另外在一定速度內(nèi)如果直接撞擊到緩沖器上，轎廂也會(huì)停下來。轎廂不管通過那種方式停下來，都不會(huì)對(duì)人造成很大的沖擊。在狹窄悶熱的電梯里，乘客可能擔(dān)心會(huì)受困后會(huì)窒息而死，那被困電梯到底會(huì)不會(huì)悶死人呢?國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯的通風(fēng)有嚴(yán)格的規(guī)定，即使困梯時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)是正常通風(fēng)的。另外，電梯有很多活動(dòng)的部件，比如說一些連接的位置，比如轎壁和轎頂和連接鍵，之間都有縫隙，這些縫隙一般來講足夠人的呼吸需要。

2、報(bào)警通知值班人員。乘客可以利用轎廂內(nèi)操作控制面板上的應(yīng)急對(duì)講裝置向樓宇值班人員求救。應(yīng)急對(duì)講裝置位于轎廂控制面板上方，是一個(gè)帶有報(bào)警電話或警鈴圖樣的按鈕。按下按鈕，即可與值班人員通話。

若該按鈕無人應(yīng)答，乘客可撥打轎廂內(nèi)檢驗(yàn)合格標(biāo)志牌上的維保電話或轎廂銘牌上的急修電話，向?qū)I(yè)維修人員求救。若電話不通，乘客可撥打119或110，向公共救援機(jī)構(gòu)報(bào)警。電梯停電或斷電后，轎廂內(nèi)應(yīng)急燈一般會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，乘客可借助應(yīng)急燈的光亮，撥打報(bào)警電話。若應(yīng)急燈不亮，乘客可以借助其他光源(如手機(jī)屏幕光亮)，尋找報(bào)警按鈕或電話號(hào)碼，及時(shí)報(bào)警求救。

3、堅(jiān)守待援。值班人員接到報(bào)警后，會(huì)立即通知電梯維修人員，同時(shí)與被困乘客保持聯(lián)系，告知乘客救援人員可能到達(dá)的時(shí)間。救援人員將通過電梯盤車裝置緩慢移動(dòng)轎廂至近的平層位置后，打開廳門和轎廂。乘客應(yīng)在確認(rèn)轎廂處于的平層位置后，在救援人員的協(xié)助下撤離轎廂。

如果突然被困在了電梯當(dāng)中，千萬不要慌張，可用電梯內(nèi)的電話或?qū)χv機(jī)向有關(guān)方面求救，還可按下標(biāo)盤上的警鈴報(bào)警。困在電梯里的人無法確認(rèn)電梯的所在位置，因此不要強(qiáng)行扒門，這樣會(huì)帶來新的險(xiǎn)情。電梯頂部均設(shè)有窗，該窗僅供電梯維修人員使用，扒撬電梯轎廂上的窗，從這里爬出電梯會(huì)更加危險(xiǎn)。拍門叫喊，或脫下鞋子，用鞋拍門，發(fā)信號(hào)求救。如無人回應(yīng)，需等待，觀察動(dòng)靜，保持體力，等待營救，不要不停呼喊等營救