深圳大鵬空壓機(jī)上門維修保養(yǎng)、南澳空壓機(jī)一級(jí)供應(yīng)商歐盟委員會(huì)機(jī)器人技術(shù)機(jī)構(gòu)主管尤哈·?；榻B，歐盟目前每年出資7000萬(wàn)至8000萬(wàn)歐元支持機(jī)器人新研究項(xiàng)目，并與產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界達(dá)成戰(zhàn)略合作，以保持歐盟在全球機(jī)器人領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力。他指出，歐盟的機(jī)器人政、產(chǎn)、學(xué)、研合作項(xiàng)目從2014年開始，將持續(xù)至2020年，涉及工業(yè)和服務(wù)機(jī)器人，覆蓋從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品部署的完整價(jià)值鏈。在這批項(xiàng)目中，歐盟出資7億歐元，產(chǎn)業(yè)界出資額達(dá)21億歐元。

日本東京大學(xué)教授淺間一在介紹日本機(jī)器人新戰(zhàn)略時(shí)說(shuō)，日本將大力推進(jìn)下一代機(jī)器人涉及的人工智能、傳感和認(rèn)知系統(tǒng)、操控系統(tǒng)等核心技術(shù)，以及融合這些核心技術(shù)的平臺(tái)技術(shù)研發(fā)及其在產(chǎn)業(yè)和社會(huì)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。其中一個(gè)重要思路是未來(lái)機(jī)器人技術(shù)要真正滿足社會(huì)需求，包括幫助應(yīng)對(duì)日益突出的老齡化、勞動(dòng)人口減少、自然災(zāi)害頻發(fā)、社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施老化、產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力下降等挑戰(zhàn)。未來(lái)的某些研發(fā)可能不必過(guò)分強(qiáng)調(diào)獨(dú)創(chuàng)性，而是要講究有效性和對(duì)用戶的實(shí)用性。

雖然技術(shù)上可行、政策上支持，但機(jī)器人要真正融入社會(huì)還有很多挑戰(zhàn)。

社會(huì)接受程度不高便是其中的重要一項(xiàng)，這導(dǎo)致機(jī)器人市場(chǎng)需求還沒達(dá)到足夠規(guī)模，機(jī)器人產(chǎn)品的性價(jià)比無(wú)法提高。

歐盟委員會(huì)機(jī)器人技術(shù)機(jī)構(gòu)主管?；?/span>引歐盟去年所作的一項(xiàng)民意調(diào)查說(shuō)明了民眾對(duì)機(jī)器人廣泛運(yùn)用的復(fù)雜心理：

89%的被調(diào)查者認(rèn)為機(jī)器人技術(shù)需要小心的管理;70%的人認(rèn)為機(jī)器人是就業(yè);對(duì)機(jī)器人總體印象良好的人比例從2012年時(shí)的70%下降到了68%;85%的人認(rèn)為機(jī)器人可以從事對(duì)人來(lái)說(shuō)太重或太危險(xiǎn)的工作;五分之一的人表示會(huì)考慮將來(lái)家里買個(gè)機(jī)器人，但只有1/10的人說(shuō)未來(lái)5年內(nèi)會(huì)買。

僅就就業(yè)而言，一些專家說(shuō)，一些研究報(bào)告深圳大鵬空壓機(jī)上門維修保養(yǎng)、南澳空壓機(jī)一級(jí)供應(yīng)商顯示近年來(lái)工業(yè)機(jī)器人總體而言增加了就業(yè)崗位，但中長(zhǎng)期的趨勢(shì)還有待觀察。

?；臍W盟委員會(huì)一項(xiàng)委托調(diào)研的結(jié)論也是兩面：一方面那些使用機(jī)器人的企業(yè)向境外轉(zhuǎn)移產(chǎn)能的可能性相對(duì)較小;從歷史經(jīng)驗(yàn)看，智能機(jī)器人帶來(lái)的再工業(yè)化有希望創(chuàng)造成百上千萬(wàn)個(gè)崗位;智能機(jī)器人技術(shù)有望創(chuàng)造一些前所未有的行業(yè)，從而帶來(lái)新的就業(yè)機(jī)會(huì)。