氣動(dòng)設(shè)備用氣缸 氣動(dòng)擋車梁氣缸
氣動(dòng)設(shè)備用氣缸 氣動(dòng)擋車梁氣缸 氣控道岔氣缸 專業(yè)定制氣缸 氣缸生產(chǎn)廠家
我們?cè)谏钪袘?yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，用知識(shí)來(lái)充實(shí)自己的精神和大腦，只有不斷地學(xué)習(xí)，才能跟得上時(shí)代的潮流，所以我努力學(xué)習(xí)我們的氣缸的知識(shí)，多多了解它，這樣才能在客戶需要氣缸的時(shí)候能多給客戶講解，才能促成這次合作，做氣缸，專業(yè)才是硬道理
一、氣缸的主要運(yùn)作功能：
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力
二、氣缸規(guī)格 
氣動(dòng)阻車器氣缸：φ63*200 氣動(dòng)臥閘氣缸：φ100*125
氣動(dòng)擋車梁氣缸：φ160*2000φ125*2300 氣控道岔氣缸：φ63*125
三、氣缸組成：
氣缸的組成是由氣缸缸筒 、氣缸端蓋、氣缸活塞、氣缸活塞桿、氣缸密封圈等，下面是對(duì)氣缸各部分的解述：
1）氣缸缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）氣缸端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）氣缸活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）氣缸活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）氣缸密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸
四、如果需要了解更多可以聯(lián)系我們業(yè)務(wù)員跟您詳細(xì)介紹，我們公司-濟(jì)寧東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司專業(yè)生產(chǎn)制造，十幾年兢兢業(yè)業(yè)，贏得業(yè)內(nèi)口碑，現(xiàn)如今產(chǎn)品已有四十多種：帶式給料機(jī)、往復(fù)式給料機(jī)、滾輪罐耳、氣動(dòng)隔膜泵，空氣炮（破拱器）、氣動(dòng)清淤排污泵，壓風(fēng)自救裝置、氣動(dòng)臥閘、氣動(dòng)擋車梁、斜巷防跑車裝置（一坡三擋）、無(wú)壓風(fēng)門(mén)、礦用風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置、礦用司控道岔裝置、礦用自動(dòng)灑水降塵裝置、礦用跑車防護(hù)裝置等等，配件現(xiàn)貨，公司地址就在山東省濟(jì)寧市高新區(qū)濟(jì)鄒科技園山博路南、志學(xué)路西，歡迎各位前來(lái)參觀采購(gòu)！
五、氣缸的采購(gòu)聯(lián)系方式：
業(yè)務(wù)員：王麗麗
聯(lián)系（可微信）
聯(lián)系
聯(lián)系（或郵箱）