沉船打撈是打撈沉沒于水中物體的工程作業(yè)。包括打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業(yè)，可達到清理通航障礙物的目的。打撈是一項綜合性技術，涉及測量、潛水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等。海上航行的船舶由于多種原因，導致海水進入船艙，使得船舶浮力不足而沉沒。要打撈沉船，就得讓沉船恢復它的浮力，才能使沉船浮出水面，重見光明。量得恢復它的浮力！由此出現了浮力打撈法。

其他打撈法 筑堰抽水打撈法，是在沉船周圍筑圍堰抽干水，封補破洞后再放水浮船．1956年在中山縣打撈“武鳳號”軍艦時曾采用此法．斷船整撈法，可以把尚未完全斷裂為二的沉船整艘起浮，減少了大量的水下電割等工作量，且節(jié)省工程時間和費用．1975年打撈日本冷藏船，1958年打撈日本小油輪等均采用此法．1975年救助泰國“東方三號”時還采用過筑假雙重底打撈法．

隨著浮筒和大型浮吊的出現，更多的時候是采用綜合打撈法．即在打撈一艘沉船的過程中不僅要用浮筒，內浮力還要封艙抽水，用浮吊協助吊?。捎诰C合運用多種打撈法，減少了海上作業(yè)時間，對不同類型、不同水深的沉船也能應付自如．

潛水技術分為非飽和潛水技術、飽和潛水技術。1957年美國海軍潛水專家邦德首先提出飽和潛水理論，飽和潛水相比于非飽和潛水具有下潛深度大、停留時間長、作業(yè)效率高的特點。在飽和潛水條件下，潛水員離開飽和艙到水中某一深度進行潛水作業(yè)，然后返回飽和艙，這種方式的潛水成為飽和巡回潛水（簡稱“巡潛”），受到世界各國的普遍重視，因為飽和潛水是當今世界上潛水技術的成果，是目前人類直接向深海進軍的手段。