零擔貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。是指托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進行運輸在經(jīng)濟上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。

鐵路貨物運輸

鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為整車、零擔和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)模瑧凑囃羞\；不夠整車運輸條件的，按零擔托運；符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。

汽車零擔運輸

汽車零擔貨物運輸作為公路貨運的一種主要運輸方式，自開辦以來，曾為搞活經(jīng)濟、促進城鄉(xiāng)物資交流、滿足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運輸模式是當時計劃經(jīng)濟大背景下的產(chǎn)物，時至今日，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵路零擔貨源分流，尤其是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流，導致汽車零擔貨物運量不斷下降。

經(jīng)過多年發(fā)展，中鐵快運基本建立起滿足發(fā)展和市場需求的經(jīng)營網(wǎng)絡、運輸網(wǎng)絡、倉儲網(wǎng)絡、配送網(wǎng)絡、信息網(wǎng)絡和客服網(wǎng)絡。

1. 經(jīng)營網(wǎng)絡。在全國807個縣級行政區(qū)設有1500多個營業(yè)機構，經(jīng)營網(wǎng)絡覆蓋全國所有地級市、主要縣級市及經(jīng)濟發(fā)達縣級城市，并根據(jù)市場需要不斷擴充、完善，實現(xiàn)全國縣級城市全覆蓋。

2. 運輸網(wǎng)絡。以鐵路運輸為主，公路、航空等多種運輸方式共同組成綜合運輸網(wǎng)絡。旅客列車行李車線路412條，可用列車824列；貨運列車線路33條，可用列車65列；公路干線27條，自有干線汽車（沃爾沃）55輛；公路支線176條，自有支線汽車350輛。借助鐵路市場化改革，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的契機，融合鐵路高鐵動車組快運網(wǎng)、鐵路行李車快運網(wǎng)、鐵路快速列車和特需列車運輸網(wǎng)、公路干支線運輸網(wǎng)和航空運輸網(wǎng)，打造新的綜合運輸網(wǎng)絡平臺，更好的滿足市場多樣化需求。

貨物交接

貨物起運、中轉(zhuǎn)、到達都要嚴格履行交接手續(xù)。由起運站分別簽制直達、中轉(zhuǎn)“汽車零擔貨物交接清單”，憑單件交件收，單貨相符，交接雙方簽章。

貨物起運前發(fā)生短缺、殘損，由起運站處理后方可起運；貨物到達后發(fā)生票貨差誤。分別按下列辦法處理：

一、有票無貨，到達站相符，交接雙方在票單上簽注，由到達站查詢處理。到達站不符，交接雙方在票單上簽注，貨票退回起運站。

二、有貨無票，到站相符，應予收貨，交接雙方在清單上簽注，并通知起運站補發(fā)貨票；到站不符，交接雙方在清單上簽注，貨物退回起運站。

三、貨物短缺、殘損（包裝破損），不得拒絕收貨。交接雙方驗貨、復磅、記錄簽章、通知起運站，由到達站處理，由責任方賠償。

四、流向錯誤，越站錯運，票、貨退還起運站或貨票標明的到站。