曾幾何時，有多少中小企業(yè)在稍有發(fā)展之后，便選擇多元化經(jīng)營道路，結果很多企業(yè)鎩羽而歸，有的企業(yè)從此一蹶不振甚至倒閉，大量的企業(yè)在經(jīng)受了市場大浪的沖刷之后，吸取教訓，及時收手，回到老本行，重回專業(yè)化發(fā)展道路。這些教訓對五金螺絲企業(yè)可謂非常深刻。

螺絲的表面處理,依據(jù)其商品請求的不一樣,有很多表面處理辦法。按表面處理辦法能夠分很多,如涂漆、電鍍、化學鍍、真空涂鍍、浸鍍、陽極氧化、化噴砂硬化、涂層、氣相堆積、滲碳、氮化、表面淬火等。就如今來看對比受大眾歡迎。

磷化前處理方式的影響

小型螺絲選用籃裝,工件簡單觸摸,在磷化過程中不能讓其充沛磷化,觸摸部位難以構成完好的磷化膜,故耐中性鹽霧功能差;若選用掛裝或讓工件間不觸摸,使其能充沛反響,便對進步耐中性鹽霧功能有事半功倍的效果。

溶液成分配比欠安

溶液的構成與配比對磷化質量有很大的影響,選用自調整的鈣鹽磷化液進行出產(chǎn)時,工件外表構成的磷化膜結晶粗大、掛灰多,商品外觀質量差,該計劃制造的黑色磷化液出產(chǎn)時發(fā)生的沉積相對較多,基本上每日都需要打澇沉渣。經(jīng)多種磷化液對比,選用PF-MIAM和PF-MIAR磷化液。該磷化液調整簡單、磷化膜結晶細密,使轎車螺絲耐蝕功能得到較大進步,并且工件掛灰少、溶液沉積少。其磷化效果基本能滿意轎車鋼質螺絲黑色磷化要求。