外形分類(lèi)

單橋自卸車(chē)、雙橋自卸車(chē)、平頭自卸車(chē)、尖頭自卸車(chē)、前四后八自卸車(chē)、雙橋半掛自卸車(chē)、三橋半掛自卸車(chē)。

品種分類(lèi)

小霸王自卸車(chē)、多利卡自卸車(chē)、140自卸車(chē)、145自卸車(chē)、153自卸車(chē)、1208自卸車(chē)、小金剛自卸車(chē)、大金剛自卸車(chē)。

鏈接形式分類(lèi)

直推式傾斜機(jī)構(gòu)；連桿式傾斜機(jī)構(gòu)。

不可在滿(mǎn)載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。

如發(fā)生此操作失誤，車(chē)廂猛然沖下，會(huì)給車(chē)架帶來(lái)很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車(chē)廂落到底。

自卸車(chē)取力器的動(dòng)力來(lái)源?，F(xiàn)在很多重型自卸車(chē)使用的變速箱都是仿制或者來(lái)源于富勒變速箱，采用雙副軸、主副箱結(jié)構(gòu)，比如一汽解放、陜汽德龍、重汽斯太爾等。它的優(yōu)點(diǎn)是承載的扭矩大、傳動(dòng)平穩(wěn)、軸向尺寸小、故障率低、簡(jiǎn)單可靠。它的副箱也是雙副軸結(jié)構(gòu)，用來(lái)舉升車(chē)斗的取力器，它所需要的動(dòng)力就是從副箱副軸上獲取的，副軸延伸出來(lái)一段較長(zhǎng)的花鍵，與取力器的齒套相嚙合，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳遞給取力器，然后取力器帶動(dòng)舉升泵產(chǎn)生高壓油，推動(dòng)舉升缸舉升。

在實(shí)踐中，常遇到的一個(gè)故障就是在舉升時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)空檔，具體的表現(xiàn)就是在完成所有的舉升操作后，抬起離合器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或者汽車(chē)向前行駛。這種情況一般就是副箱的同步器沒(méi)有鎖止在空檔位置上。導(dǎo)致這種故障的原因很多，常見(jiàn)的有電氣線路故障、電磁閥故障、高低速控制閥故障、高低速氣缸漏氣、氣管漏氣、隨動(dòng)閥故障、同步器損壞、變速箱輸出軸松曠，等等，需要有經(jīng)驗(yàn)的老師傅檢查后才能確認(rèn)。