基本型柴油機(jī)中有鑄鐵和鐵皮的兩種進(jìn)氣管。V型柴油機(jī)左、右兩迭氣管不能互換。柴油機(jī)安裝時(shí)必須注意，進(jìn)氣管與氣缸蓋接合面必須密封，進(jìn)氣管內(nèi)不允許有金屬屑等任何雜物，否則吸入氣缸內(nèi)會(huì)造成機(jī)件損壞事故。多數(shù)變型產(chǎn)品的進(jìn)氣管上均有警示牌，提請(qǐng)用戶(hù)遵照?qǐng)?zhí)行。

大家都知道發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)是0.8，但他們不明白為什么是0.8而不是1。連續(xù)運(yùn)行為您提供了柴油發(fā)電機(jī)組功率因數(shù)計(jì)算方法列表：在功率三角形中，有功功率p與視在功率s之比稱(chēng)為功率因數(shù)cos_uphi。其計(jì)算公式為s（視在功率）平方=p（有功功率）平方+q（無(wú)功功率）平方p=s*cos_phi，即cos_phi=p/s=p/[（p2+q2）。

如果我們用三角函數(shù)來(lái)計(jì)算功角，從功率因數(shù)得到功角比較簡(jiǎn)單，那么q=p*ctg_

在電網(wǎng)運(yùn)行中，功率因數(shù)反映了電力輸出視在功率得到有效利用的程度。我們希望功率因數(shù)越大越好。這樣可以使電路中的無(wú)功功率降到小，而表觀功率主要用于提供有功功率，從而提高了輸電功率。從以上數(shù)據(jù)可以看出，客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)發(fā)電機(jī)組時(shí)，應(yīng)考慮功率因數(shù)0.8。

柴油發(fā)電機(jī)安裝的因素是什么？柴油機(jī)安裝注意事項(xiàng)：

1。安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。排氣口面積應(yīng)大于水箱面積的1.5倍，進(jìn)氣不暢或不符合要求，進(jìn)入氣缸的空氣較少，會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃油不足，積碳，影響柴油發(fā)電機(jī)組的承載能力；同樣，排氣管d不符合要求，機(jī)艙內(nèi)空氣中氧含量降低，也會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃油不足、積碳和陰影。柴油發(fā)電機(jī)組的承載能力。

2。安裝現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鷳?yīng)保持清潔，避免在附近放置腐蝕性氣體和可產(chǎn)生酸性和堿性的蒸汽。條件允許時(shí)，應(yīng)配備滅火裝置。

柴油發(fā)電機(jī)組屬于非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備。如果連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12小時(shí)，其輸出功率將小于額定功率的90%。

柴油發(fā)電機(jī)雖然功率較低，但由于其體積小、靈活性強(qiáng)、便攜性強(qiáng)、配套設(shè)施齊全、操作維護(hù)方便，廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、現(xiàn)場(chǎng)、道路交通維護(hù)、工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門(mén)作為備用或臨時(shí)電源。近年來(lái)，新開(kāi)發(fā)的無(wú)人值守全自動(dòng)應(yīng)急電站擴(kuò)大了這類(lèi)發(fā)電機(jī)組的使用范圍。