由于高原地區(qū)的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量少,環(huán)境溫度低,特別對自然進(jìn)氣的柴油 機(jī),因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差,使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同,但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率、排量、轉(zhuǎn)速不同,因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時(shí)每升高1000m,功率非增壓機(jī)降低約6-10%,增壓機(jī)約為2-5%,因此在高原長期使用時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮0胃叨?,適當(dāng)減小供油量。同時(shí),由于氣壓低,冷卻水的沸點(diǎn)降低,在無其他措施時(shí),必須降低功率使用。
考慮到在高原條件下著火延遲的傾向,為了提高柴油機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性,一般推薦非增壓柴油機(jī)供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。
由于海拔升高,動(dòng)力性下降,排氣溫度上升,因此用戶在選用柴油機(jī)時(shí)也應(yīng)該考慮柴油機(jī) 的高原工作能力,嚴(yán)格避免超負(fù)荷運(yùn)行。
在高原地區(qū)使用的柴油機(jī),可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補(bǔ)償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補(bǔ)高原功率的不足,還可改善煙色、恢復(fù)動(dòng)力性能和降低燃油消耗率。
用戶選用柴油機(jī)時(shí)不僅應(yīng)考慮與之配套的工作機(jī)裱使用的標(biāo)定功率的大小,還必須考慮 工作機(jī)械的負(fù)荷率,比如是間歇使用,還是連續(xù)使用及其負(fù)荷的大小。如果要考慮工作機(jī)械的 運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性,還應(yīng)考慮負(fù)載工作特性和柴油機(jī)特性的合理匹配。因此柴油機(jī)功率的合理標(biāo)定 和柴油機(jī)與工作機(jī)械的合理匹配乃是保證柴油機(jī)可靠、長壽命以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提,否則將可 能使柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行和產(chǎn)生不必要的故障;或負(fù)載功率過小,柴油機(jī)功率不能得到充分的運(yùn) 用,這樣既不經(jīng)濟(jì)并且易產(chǎn)生竄機(jī)油等弊病。
新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī),在正式使用前須經(jīng)60h磨合運(yùn)轉(zhuǎn),方可投入全負(fù)荷使用。以改 善柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的工作狀況,提高柴油機(jī)的運(yùn)行可靠詮和使用壽命。柴油機(jī)在磨合期間, 負(fù)荷以50-80%為宜,轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好:但在磨合的開始階段空運(yùn)轉(zhuǎn)或過小負(fù)載情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜太長。
每當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后亦應(yīng)按上述磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。
當(dāng)混凝土用于基礎(chǔ)時(shí),必須在安裝過程中用水平尺測量單元的水平,以便單元可以在水平的基礎(chǔ)上固定。在單位和基礎(chǔ)之間應(yīng)有一個(gè)特殊的防震墊或鞋底螺栓。
機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地。對于需要中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī),必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性點(diǎn)接地,并配備防雷裝置。嚴(yán)禁使用市政電力接地裝置對中性點(diǎn)直接接地。