在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。 線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來(lái)截線排線了。整車(chē)主線束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng)）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車(chē)主線束有多條分支線束，就好像樹(shù)桿與樹(shù)枝一樣。整車(chē)主線束往往以?xún)x表板為核心部分，前后延伸。由于長(zhǎng)度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車(chē)的線束分成車(chē)頭線束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車(chē)尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車(chē)門(mén)、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對(duì)象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時(shí)特別有用。同時(shí)，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車(chē)廠自訂的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色專(zhuān)用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車(chē)、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車(chē)身線束連接整個(gè)車(chē)身，大體形狀呈H形。

流水線作業(yè)者坐在位子上并不表示他有認(rèn)真在工作, 所以后就是觀察每一個(gè)作業(yè)者的作業(yè)速度, 速度是一個(gè)很抽象的概念, 光從目視很難來(lái)比較跟量化, 所以在心里建立起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)速度, 快過(guò)它就算好, 動(dòng)作精簡(jiǎn)、固定而有節(jié)奏地進(jìn)行, 往往有較好的作業(yè)速度, 反之不佳, 如此來(lái)觀察就比較簡(jiǎn)單。 流水線作業(yè)不過(guò)不是快就是好, 其動(dòng)作必須是有附加價(jià)值的, 所以還要看其動(dòng)作是否簡(jiǎn)單扼要, 所以要求動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則的觀念, 簡(jiǎn)單地說(shuō), 人類(lèi)手部的動(dòng)作可分為移動(dòng)、握取、放開(kāi)、前置、組立、使用、分解, 還有一種心理的精神作用, 其中嚴(yán)格來(lái)說(shuō)只有兩種動(dòng)作有附加價(jià)值: 組立、使用, 所以在能滿(mǎn)足生產(chǎn)要求的條件下, 盡量排除或簡(jiǎn)化其它的動(dòng)作。

流水線上固定生產(chǎn)一種或少數(shù)幾種產(chǎn)品(零件)，其生產(chǎn)過(guò)程是連續(xù)的；流水線上各個(gè)工作地是按照產(chǎn)品工藝過(guò)程的順序排列的。每個(gè)工作地只固定完成一道或少數(shù)幾道工序，專(zhuān)業(yè)化程度較高；流水線按照統(tǒng)一的節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)(所謂節(jié)拍，就是流水線上前后生產(chǎn)兩件相同產(chǎn)品之間的時(shí)間間隔)；流水線上個(gè)工作地的生產(chǎn)能力是平衡的、成比例的、各道工序的單件加工時(shí)間等于節(jié)拍或節(jié)拍的倍數(shù)；流水線設(shè)有專(zhuān)門(mén)的傳送裝置，產(chǎn)品按單向運(yùn)輸路線移動(dòng)。