道路監(jiān)控以快球監(jiān)控為主，監(jiān)控點分布在車流、人流比較集中的道路交叉口、重點路段，通過圖像傳輸通道將路面交通情況實時上傳到道路監(jiān)控指揮中心，中心值班人員可以據此及時了解各區(qū)域路面狀況，以便調整各路口車輛流量，確保交通通暢。對監(jiān)控路面車輛的違章情況，能及時發(fā)現并安排處理道路交通事故等，而且可以為交通、治安等各類案件的偵破提供技術支持，大大提高公安機關執(zhí)法辦案的水平和效率。

道路交通電視監(jiān)控以快球監(jiān)控為主，監(jiān)控點分布在車流、人流比較集中的城市道路交叉口、重點路段，這些監(jiān)控點都是城市路網和街面的主要節(jié)點，要實現對整個城市或者某個區(qū)域的交通治安監(jiān)控，首先就要控制住這些節(jié)點。不論是從交通管理需要出發(fā)還是從城市治安防控需要考慮，這些監(jiān)控點的規(guī)劃布局都必須力求科學合理。總的設想是：依托路網結構，逐步建成點、線、面三級監(jiān)控。點控，就是要實現對所有道路交叉口和重點路段的逐點監(jiān)控。線控，就是要在點控基礎上逐步實現點與點之間的銜接，盡可能做到全程監(jiān)控、無縫覆蓋。面控，就是要在點控和線控基礎上實現對某一區(qū)域的圍控，從中心區(qū)域向外圍依次形成一、二、三、四、五……多級監(jiān)控環(huán)網。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展了短短二十幾年時間，從模擬監(jiān)控到火熱數字監(jiān)控再到方興未艾網絡視頻監(jiān)控，發(fā)生了翻天覆地變化。在IP技術逐步統(tǒng)一全球今天，我們有必要重新認識視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展歷史。從技術角度出發(fā)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展劃分為代模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV），到第二代基于“PC+多媒體卡”數字視頻監(jiān)控系統(tǒng)（DVR），到第三代完全基于IP網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)（IPVS）。

隨著技術的不斷發(fā)展，無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)將是無線網絡技術多的應用之一。同時隨著無線城市的建設，無線視頻監(jiān)控也必將是其殺手锏應用之一。

傳輸部分就是系統(tǒng)的圖像信號通路。一般來說，傳輸部分單指的是傳輸圖像信號。但是，由于某些系統(tǒng)中除圖像外，還要傳輸聲音信號，同時，由于需要有控制中心通過控制臺對攝像機、鏡頭、云臺、防護罩等進行控制，因而在傳輸系統(tǒng)中還包含有控制信號的傳輸，所以我們這里所講的傳輸部分，通常是指所有要傳輸的信號形成的傳輸系統(tǒng)的總和。

如前所述，傳輸部分主要傳輸的內容是圖像信號。因此重點研究圖像信號的傳輸方式及傳輸中有關問題是非常重要的。對圖像信號的傳輸，重點要求是在圖像信號經過傳輸系統(tǒng)后，不產生明顯的噪聲、失真（色度信號與亮度信號均不產生明顯的失真），保證原始圖像信號（從攝像機輸出的圖像信號）的清晰度和灰度等級沒有明顯下降等等。這就要求傳輸系統(tǒng)在衰減方面、引入噪聲方面、幅頻特性和相頻特性方面有良好的性能。