設(shè)計者通過繪制草圖會發(fā)現(xiàn)各部分的形狀、尺寸、比例等方面的矛盾。為了加強或改進某一方面，可能會削弱或惡化另一方面。這時必須權(quán)衡輕重，進行協(xié)調(diào)，以達到綜合效果。草圖經(jīng)反復(fù)修改認(rèn)為初步滿意后，便可繪制初步總圖和估算造價。初步總圖嚴(yán)格按比例繪制，選取足夠的視圖和切面圖。 初步總圖繪制后，需要請對該類機械有經(jīng)驗的設(shè)計、制造和使用人員以及用戶或委托設(shè)計單位的代表進行初步審查。審查結(jié)果如認(rèn)為設(shè)計不適用(如重量、體積太大,造價太高,對結(jié)構(gòu)的可靠性有懷疑等),則須重新進行運動設(shè)計，甚至改用別的工作原理和基本結(jié)構(gòu)型式。多數(shù)情況是對設(shè)計采取某些改善措施。

設(shè)備設(shè)計是指通過改變工作中的物質(zhì)工具的特征來解決問題。在第二個例子中，可以通過將瓶子上的說明印得更仔認(rèn)一點和將瓶蓋設(shè)計得 更好開一點而改變。在第四個例子中，“文森斯”號可以通過重新設(shè)計雷達顯示，以 提供有關(guān)飛機的側(cè)向運動和上下運動的整合信息而改進。 設(shè)備設(shè)計是指通過改變工作中的物質(zhì)工具的特征來解決問題。在第二個例子中，可以通過將瓶子上的說明印得更仔認(rèn)一點和將瓶蓋設(shè)計得 更好開一點而改變。在例子中，“文森斯”號可以通過重新設(shè)計雷達顯示，以 提供有關(guān)飛機的側(cè)向運動和上下運動的整合信息而改進。

零件上沖孔設(shè)計應(yīng)考慮留有合適的孔邊距和孔間距以免沖裂。零件的沖孔邊緣離外形的小距離隨零件與孔的形狀不同有一定的限制。當(dāng)沖孔邊緣與零件外形邊緣不平行時，該小距離應(yīng)不小于材料厚度t；平行時，應(yīng)不小于1.5t。 以正方形孔開孔率，但因是90度角，角邊容易磨損崩塌,造成要修模而停線.而六角形的開孔其大于90度的120度角比正方形孔開孔更堅固但開孔率在邊緣比正方形孔差一點。

(工業(yè))設(shè)計旨在引導(dǎo)創(chuàng)新、促發(fā)商業(yè)成功及提供更好質(zhì)量的生活，是一種將策略性解決問題的過程應(yīng)用于產(chǎn)品、系統(tǒng)、服務(wù)及體驗的設(shè)計活動。它是一種跨學(xué)科的專業(yè)，將創(chuàng)新、技術(shù)、商業(yè)、研究及消費者緊密聯(lián)系在一起，共同進行創(chuàng)造性活動、并將需解決的問題、提出的解決方案進行可視化，重新解構(gòu)問題，并將其作為建立更好的產(chǎn)品、系統(tǒng)、服務(wù)、體驗或商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的機會，提供新的價值以及競爭優(yōu)勢。(工業(yè))設(shè)計是通過其輸出物對社會、經(jīng)濟、環(huán)境及倫理方面問題的回應(yīng)，旨在創(chuàng)造一個更好的世界。