鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,其用途分布如下:
起動(dòng)型蓄電池:主要用于汽車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明;
固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠(chǎng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源;
牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車(chē)、叉車(chē)、鏟車(chē)等動(dòng)力電源;
鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、客車(chē)起動(dòng)、照明之動(dòng)力;
儲(chǔ)能用蓄電池:主要用于風(fēng)力、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存。
保養(yǎng)方法
1、切忌虧電存放。虧電狀態(tài)是指電瓶使用后沒(méi)及時(shí)充電,電瓶虧電時(shí)容易出現(xiàn)硫酸鹽化,硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上,堵塞電離子通道,造成充電不足,電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng),電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時(shí),應(yīng)每月充電一次,以延長(zhǎng)電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗(yàn)。在使用過(guò)程中,如果電動(dòng)自行車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里,則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí),應(yīng)及時(shí)到專(zhuān)業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。
電瓶漏液
1、故障現(xiàn)象:常見(jiàn)的漏液現(xiàn)象,一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞,封口膠開(kāi)裂造成漏液;二是帽閥滲酸漏液;三是接線(xiàn)端處滲酸漏液;四是其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。
2、故障的檢查和處理:先做外觀(guān)檢查,找出滲酸漏液部位。取開(kāi)蓋片看帽閥周?chē)袩o(wú)滲酸漏液痕跡,再打開(kāi)帽閥觀(guān)察電瓶?jī)?nèi)部有無(wú)流動(dòng)的電解液。完成了上述工作之后,若仍未發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)做氣密性測(cè)試(放入水中充氣加壓,觀(guān)察電瓶有無(wú)氣泡產(chǎn)生并冒出,有氣泡則說(shuō)明有滲酸漏液)。后在充電過(guò)程中,觀(guān)察有無(wú)流動(dòng)的電解液產(chǎn)生,如果有則說(shuō)明是生產(chǎn)的原因。在充電過(guò)程中如有流動(dòng)的電解液應(yīng)將其抽盡。
將廢舊電瓶進(jìn)行粗破碎得到粗料,進(jìn)入到除酸中和器內(nèi),并放入中和劑,使粗料進(jìn)行中和反應(yīng),經(jīng)過(guò)空氣凈化器后再通過(guò)輸送機(jī),使粗料進(jìn)入到烘干硫化床內(nèi),使粗料得到硫化處理,通過(guò)輸送機(jī)進(jìn)入到分級(jí)機(jī),使粗料達(dá)到20目物料,通過(guò)輸送機(jī)進(jìn)入到細(xì)破碎機(jī)進(jìn)行細(xì)破碎,經(jīng)過(guò)除塵器進(jìn)行除塵處理、提升,使20目物料經(jīng)過(guò)分級(jí)處理、靜電分離器,得到鉛回收、氧化物回收,再通過(guò)提升機(jī)進(jìn)入到料倉(cāng)電子給料,進(jìn)行精工粉碎后,對(duì)20目物料進(jìn)一步分級(jí)處理,再返回到粉碎機(jī)內(nèi)進(jìn)行深入精細(xì)粉碎,通過(guò)風(fēng)壓輸送機(jī)、靜電分離器、三和一除塵器,可以得到塑料回收和鉛回收,利于環(huán)保和再生資源回收利用。