爆閃燈配有太陽能單晶電池板，采用鋁邊框玻璃壓層，透光更好，吸收能量更高，配有電瓶，陰雨天無光照天氣時可持續(xù)工作240個小時的電量供應，另配有過充電過放電保護功能，平衡電流電路穩(wěn)定性，線路板采用環(huán)保三防漆涂層，保護性能更好。

內置式的這種優(yōu)點是不是也付出一定的代價呢？確實如此，而且這個代價還不小。這要從普通熒光燈的鎮(zhèn)流器構造說起：我們曉得，普通的熒光燈的起輝是采用一個串聯(lián)的鐵芯電感和一個并聯(lián)的起輝器（圖3a）。關于這種電路在用太陽能爆閃燈日光燈直接交換時，只需拔掉起輝器就能夠了。但是由于鐵芯電感依然串聯(lián)在電路中，所以它依然帶來將近6.4W（Philip）到10W（國產）的損耗，結果由于這局部的額外損耗就大大降低了太陽能爆閃燈的節(jié)電成效。

交通紅綠燈是用計算機語言的邏輯來進行編寫的，依據(jù)不一樣的交通路口所設定的時刻，是由單片機芯片操控起燈亮的時刻跟滅的時刻，詳細即是當紅燈應當亮的時分，單片機操控信號燈綠燈亮，而且依據(jù)現(xiàn)已編好的程序取得必定的時刻延時，再由其操控綠燈亮，而且取得一個延時當信號燈為紅燈時，監(jiān)控設備將會自動拍照越線的車輛而且保存下來。

交叉口交通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。

基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。