為確保太陽能爆閃燈照明系統(tǒng)及驅(qū)動器的及可靠性,MBI6650同時提供數(shù)種保護功能。例如:欠電壓保護(UVLO)避免讓IC因輸入電壓不足時出現(xiàn)誤動作,它所提供的磁滯電壓可避免開機時的噪聲干擾。開路及短路保護可保護驅(qū)動器因受故障狀況影響而損傷。
由于電源內(nèi)置,電源的熱量也就參加到管內(nèi),假定電源的效率為88%,所以就有2.4W的熱量也要散去,相當于又要增加30%的熱量,也就是說一共有10.4W的功率無法分發(fā)進來。使得太陽能爆閃燈的散熱又增加的一份艱難,或者說,使得太陽能爆閃燈的運用壽命也愈加縮短。而且,電源的長度大約為燈管長度的五分之一,電源所發(fā)的熱也集中在這一段里面,使得靠近電源的這些太陽能爆閃燈遭到更熱的烘烤,因此壽命也比其他中央的太陽能爆閃燈更短,燈管在損壞時,靠近電源的一段先黑掉。
車道信號燈標明
綠色箭頭燈亮時:是容許本車道車輛按照指示的方向通行的。
赤色叉形燈或許箭頭燈亮時:是阻止本車道的車輛通行。
方向指示信號燈的箭頭方向一般都分為向左、向上、向右:別離標明了左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。
亮光警告信號燈就是持續(xù)閃耀的黃燈:提示車輛、行人通行時需求進行留意眺望,承認后通過。
路程與鐵路平面交叉道口
如果有兩個紅燈進行著替換閃耀或許一個紅燈亮時:標明阻止車輛、行人通行;
在紅燈熄滅的時:標明容許車輛、行人通行。
路程交通法實施相關(guān)法令
第三十八條 機動車信號燈和非機動車信號燈標明:綠燈亮時,容許車輛通行,但轉(zhuǎn)彎的車輛不得阻止被放行的直行車輛、行人通行;黃燈亮時,已越過間斷線的車輛可以持續(xù)通行;紅燈亮時,阻止車輛通行,右轉(zhuǎn)彎的車輛在不阻止被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。