電子眼采用感應(yīng)線從而來(lái)感應(yīng)路面上汽車所傳來(lái)的壓力，通過(guò)傳感器將信號(hào)采集到中央處理器，送寄存器暫存。在同一時(shí)刻距離內(nèi)，假如一起發(fā)生兩個(gè)脈沖信號(hào)，被視為有用。在車過(guò)線后，怕被拍到，所以進(jìn)行倒車，回到縣內(nèi)還是被拍照了，究竟是什么原因。本來(lái)即是由于一前一后的時(shí)分，發(fā)生了一對(duì)脈沖信號(hào)。

人行橫道信號(hào)燈標(biāo)明

在綠燈亮?xí)r：容許行人通過(guò)人行橫道。

在紅燈亮?xí)r：是阻止任何行人進(jìn)入人行橫道的;但是現(xiàn)已進(jìn)入了人行橫道的行人，是可以持續(xù)通過(guò)或許在路程中心線處停留等候。

車道信號(hào)燈標(biāo)明

綠色箭頭燈亮?xí)r：是容許本車道車輛按照指示的方向通行的。

赤色叉形燈或許箭頭燈亮?xí)r：是阻止本車道的車輛通行。

方向指示信號(hào)燈的箭頭方向一般都分為向左、向上、向右：別離標(biāo)明了左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。

亮光警告信號(hào)燈就是持續(xù)閃耀的黃燈：提示車輛、行人通行時(shí)需求進(jìn)行留意眺望，承認(rèn)后通過(guò)。

路程與鐵路平面交叉道口

如果有兩個(gè)紅燈進(jìn)行著替換閃耀或許一個(gè)紅燈亮?xí)r：標(biāo)明阻止車輛、行人通行;

在紅燈熄滅的時(shí)：標(biāo)明容許車輛、行人通行。

交叉口交通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，也稱定周期控制。只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制；按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制。

基本的控制方式是單個(gè)交叉口的定時(shí)控制。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。