通交通信號燈，其實就是平常所說的傳統(tǒng)光源信號燈。傳統(tǒng)光源信號燈中普遍采用的光源是白熾燈和鹵素?zé)?，雖然，白熾燈和鹵素?zé)舻奶攸c是價格便宜，電路簡單，但它們也同樣具有光效低、壽命短、產(chǎn)生的熱效應(yīng)會對制作燈具的高分子材料產(chǎn)生影響等缺點。而且，還有更換燈泡的麻煩，維護成本比較高。

無假顯示現(xiàn)象：

??LED交通信號燈輻射光譜為窄帶，單色性好，無須濾光片，其光源發(fā)出的光基本上都能得以利用。因為它不像白熾燈一樣，必須加反光碗才能使光線全部向前射出的。而且本身發(fā)出的是色光，不需要有色配光鏡來過濾光，從而解決了假顯示效應(yīng)和配光鏡顏色漂移問題，不僅亮度上比白熾燈交通信號燈高3-4倍以上，且可視距離更。

交叉通信號控制機均按事先設(shè)定的配時方案運行，也稱定周期控制。只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制?；镜目刂品绞绞菃蝹€交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

感應(yīng)控制是在交叉口進口道上設(shè)置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個交叉口得感應(yīng)控制，簡稱單點控制感應(yīng)控制。單點感應(yīng)控制隨檢測器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制。