熱鍍鋅：將經(jīng)過前處理的制件浸入熔融的鋅液中，在其表面形成鋅和鋅鐵合金鍍層的工藝過程和方法，鋅層厚度在65-90um。鍍鋅件的鋅層應(yīng)均勻、光滑、無毛刺、滴瘤和多余結(jié)塊，鋅層應(yīng)與鋼桿結(jié)合牢固，鋅層不剝離，不凸起；一般來說信號燈燈桿都是熱鍍鋅，而其他外殼都是冷鍍鋅。

太陽能交通信號燈無需布線、挖坑等電網(wǎng)建設(shè)的費(fèi)用，總體安裝成本降低，維護(hù)成本也顯著降低，這對于提高新交通秩序的資金使用率是非常有利的。正是太陽能交通信號燈與生俱來的種種優(yōu)勢，其必將成為照明行業(yè)的新寵。

感應(yīng)控制功能，即當(dāng)信號機(jī)設(shè)置為感應(yīng)控制方式時(shí)，在感應(yīng)控制模塊動作下，支路的相位只有在支路檢測到有車輛時(shí)，才會給支路的相位執(zhí)行，否則，支路在沒有交通流情況下是會將原本設(shè)置的綠燈時(shí)間轉(zhuǎn)移到下一個(gè)高速路上的相位，而使得主路得到更加充足的綠燈時(shí)間。

自適應(yīng)控制功能，即根據(jù)實(shí)時(shí)交通流檢測和儲存到 交通信號控制機(jī)內(nèi)的歷史流量交通模型，通過實(shí)時(shí)優(yōu)化計(jì)算求解出一組控制參數(shù)，并進(jìn)行存儲和小步距離調(diào)整下一周期各相位的綠燈時(shí)間和自適應(yīng)控制中的基本參數(shù)，如飽和流量、小綠燈時(shí)間、小信號周期等，使得道路網(wǎng)絡(luò)交通達(dá)到化控制。另外參數(shù)調(diào)節(jié)還可以通過中心控制的電腦菜單界面靈活設(shè)置。