MGB雙主梁半門式起重機，又叫BMG雙主梁半門式起重機或者MGB雙主梁半門吊，應用范圍：適用于在車站、碼頭、倉庫貨場、建筑工地、水泥制品場、機械或結構的裝配場、水電站等露天作業(yè)的場地中作起重運輸裝卸等工作，也適合于在室內車間工作。金屬結構由主梁、支腿、上橫梁、下橫梁、聯(lián)系梁、梯子平臺等部件組成

行車滑觸線將適用于各種惡劣環(huán)境;目前市場上滑觸線主要有單極滑觸線、多極滑觸線、剛體滑觸線、無接縫滑觸線等產品。這些行車滑觸線企業(yè)將會精簡化;質優(yōu)價廉的滑觸線將會在市場上占主導地位，滑觸線企業(yè)將會在未來5到10年進行一次大整合，低質量的企業(yè)將會面臨一定的風險。

該端梁與支撐柱上端相連，支撐柱下端與下移動梁相連， 支腿與下橫梁之間、支腿與主梁、兩根主梁之間均用螺栓聯(lián)接，方便拆裝。雙主梁結構可以使起吊小車設于主梁之上，避免了采用吊掛式結構所帶來的起吊重量低的問題，也更便于維護和保養(yǎng)，在提高起吊重量的同時降低了起重機的整體質量，使起重機的結構更為緊湊和可靠。

起重機的結構、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故。

隨著近幾年工業(yè)技術的不斷進步，起重機也隨著潮流的發(fā)展受到了很多用戶的關注。但是因為生產工藝的缺陷和工藝水平的限制，起重機的質量存在著很多不足的地方，引起起重機質量缺陷的因素有很多種，下面就讓小編為大家解析起重機存在的主要質量問題。

雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。整機包括主梁及主梁上的移動起吊小車，主梁的一端通過支撐柱與置于地面軌道上的下移動梁相連，支腿采用箱型結構形式焊接而成，受力簡潔明確，外形美觀大方， 主梁的另一端與設于房梁軌道上的上移動梁相連，其特征在于主梁由兩平行梁構成，兩平行梁的一端直接與上移動梁相連，兩平行梁的另一端設有端梁根據(jù)主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。