礦用ZDK622-4-12單開道岔 22公斤鋼軌道岔

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泰安市宇成礦用設(shè)備有限公司生產(chǎn)礦用軌道設(shè)備，包括道岔，抱軌式阻車器，軌距尺，軌距拉桿，彎道器，扳道器，起道機，地滾輪等等，產(chǎn)品種類豐富，型號齊全，泰安宇成ZDK622-4-12單開道岔大家一起來了解一下。

ZDK622-4-12單開道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。

ZDK622-4-12單開道岔每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器、岔心、兩根護軌和岔枕組成，由長柄以杠桿原理撥動兩根活動軌道，使車輛輪緣依開通方向駛?cè)腩A(yù)定進路。由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。ZDK622-4-12單開道岔各有其代號，比如3道岔、4道岔、7道岔、9道岔等等。這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔號。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時就越平穩(wěn)，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數(shù)越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。一般礦山使用的道岔的轍岔號都比較小，例如2號道岔這是一種非標的型號，3號道岔，4號道岔，這兩種使用的比較多，也廣泛。

ZDK622-4-12單開道岔如何劃分的呢？軌距: 600、762、900、1435共計四種軌距

軌型: 8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60共計十一種軌型

轍叉號: 2、3、4、5、6、7、8、9、12共計九種轍叉號

曲線半徑: 4、6、9、12、15、20、25、30、40、 50、70共計十一種曲線半徑

線路間距: 1200、 1300、 1400、 1500、 1600、1700、 1800、1900、 2200、2500共計十種線路間距

炭部標準設(shè)計、66型道岔65種規(guī)格、93型道岔166種規(guī)格本廠可為用戶設(shè)計各種非標道岔。

需要特別注意的是購買礦用單開道岔時型號需要提供，客戶要跟據(jù)軌距，鋼軌重量，轍叉號，曲線半徑等要求提供道岔的型號，剩下的就是我們的進行加工生產(chǎn)，如果不是質(zhì)量問題我們是不提供退貨貨的，因為我們都是跟據(jù)要求進行定做的，很難進行二次銷售，所以只要你提供具體的參數(shù)與要求，質(zhì)量你可以放心，我們支持貨到驗貨。礦用ZDK622-4-12單開道岔 22公斤鋼軌道岔泰安宇成生產(chǎn)。