TETRA系統(tǒng)的部署和運行，為機場內的所有部門，其中包括：機場安檢、運行、維護、旅客服務、行李處理和其他地面處理服務等部門提供了無縫語音通信服務，能夠實現(xiàn)緊急情況下工作人員與安保人員之間的快速響應和溝通。與此同時，眾多跨部門之間的跨組呼叫通信功能，能夠幫助機場工作人員實現(xiàn)不同部門之間應急狀態(tài)下的指揮調度和通信。

TETRA數(shù)字集群無線通信系統(tǒng)在機場領域的構建，能夠為航空公司、貨運、地勤、油料及公安等專業(yè)部門提供數(shù)字化的機場無線指揮調度服務，從而更好地確保航班的正點率以及機場運營效率。摩托羅拉系統(tǒng)TETA數(shù)字集群無線通信已經成功應用于全球近百家繁忙的機場，幫助使用者實現(xiàn)了航班動態(tài)信息的通報和共享、信息傳輸?shù)暮头€(wěn)定、各部門之間的便捷聯(lián)系以及關鍵時刻的及時響應。在實現(xiàn)系統(tǒng)產品研發(fā)、技術支持、工程服務、應用開發(fā)本地化的同時，能夠為用戶提供的設備和貼近用戶的服務，而二次開發(fā)增值應用業(yè)務平臺為機場的管理增添新的手段，目前已經在哈爾濱太平國際機場得到成熟應用。

作為人們工作的好伙伴，對講機在工作中無疑扮演著重要的角色，但傳統(tǒng)對講機寫頻只能通過寫頻線一臺一臺連接電腦進行修改，讓對講機大大影響了工作效率。例如，一個共有 350 名員工的公司寫頻將造成 400 小時以上的時間損失。更重要的是，修改參數(shù)，改頻需要讓身處工地現(xiàn)場、或倉庫樓的員工要將設備送到辦公室而進行軟件更新。

系統(tǒng)采用常規(guī)無線通訊系統(tǒng)，按講通話，一呼百應。為了達到樓宇內通信無盲區(qū)，克服建筑結構和環(huán)境對無線信號造成的阻擋和屏蔽，使信號能從地上樓層穿透到地下樓層，需要采用中繼轉發(fā)基站，起到接力通訊的作用。中繼基站是全雙工工作方式，用戶機是半雙工方式。