中國(guó)到德國(guó)鐵路集裝箱整柜運(yùn)輸快速發(fā)展起源于提出的“一帶一路”“中歐班列”。自2013年班集裝箱鐵路運(yùn)輸列車(chē)從重慶開(kāi)往德國(guó)起，到2018年已經(jīng)超過(guò)10個(gè)中國(guó)城市有提供到德國(guó)的鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，平均每天超過(guò)10班列車(chē)。

中國(guó)到德國(guó)鐵路集裝運(yùn)輸占據(jù)“中歐班列”超過(guò)50%的貨物，其中集裝箱類型種類多包括：標(biāo)準(zhǔn)集裝箱20GP 40GP 40 HQ，開(kāi)頂柜集裝箱，掛衣柜集裝箱，冷藏柜集裝箱等多種類型的鐵路運(yùn)輸。

自從國(guó)家發(fā)展“一帶一路”建議以來(lái)。國(guó)際鐵路運(yùn)輸是連接”新絲綢之路“的主要力量。 德國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，德國(guó)鐵路站北部有漢堡，漢堡火車(chē)連接其周邊的國(guó)家如：波蘭、荷蘭、比利時(shí)、丹麥等。 南部有德國(guó)慕尼黑火車(chē)站，連接法國(guó)、意大利、奧地利、瑞士等西歐國(guó)家。

德國(guó)物流業(yè)發(fā)達(dá)，不管是國(guó)際鐵路還是國(guó)際海運(yùn)，卡車(chē)運(yùn)輸?？梢哉f(shuō)中國(guó)到德國(guó)鐵路運(yùn)輸裝卸貨點(diǎn)選擇德國(guó)火車(chē)站是中歐班列通往歐洲市場(chǎng)的選擇。 當(dāng)鐵路集裝箱達(dá)到德國(guó)火車(chē)站點(diǎn)，高度發(fā)達(dá)的德國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸能夠快遞裝卸并運(yùn)送到周邊的國(guó)家。

同時(shí)從德國(guó)火車(chē)站收集的貨物貨源運(yùn)回中國(guó)也非常豐富，如德國(guó)的汽車(chē)，意大利的服裝，德國(guó)的啤酒，法國(guó)的洋酒，化妝品，瑞士的糖果糕點(diǎn)等等。從而保障中歐班列的運(yùn)量。

鄭歐班列：2013年7月18日，鄭歐班列(鄭州—德國(guó)漢堡)首開(kāi)，2014年鄭歐班列公司在德國(guó)成立分公司，負(fù)責(zé)鄭歐班列在歐洲的場(chǎng)站布局和集疏網(wǎng)絡(luò)建立,以德國(guó)漢堡為樞紐公路集疏網(wǎng)絡(luò)安排從鄭州火車(chē)站收集的貨物發(fā)往其它國(guó)家。

鄭州到漢堡火車(chē)大概的運(yùn)行時(shí)間為15天

中國(guó)到德國(guó)鐵路整柜運(yùn)輸，根據(jù)貨源地的不同，選擇近的火車(chē)起運(yùn)站點(diǎn)。

中國(guó)到德國(guó)鐵路拼箱運(yùn)輸，鐵路拼箱運(yùn)輸?shù)降聡?guó)，主要以鄭州火車(chē)站為起點(diǎn)提供的服務(wù)。鐵路訂艙服務(wù)