礦山防跑車用阻車器手動(dòng)雙軌阻車器30KG氣動(dòng)阻車器
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一.熱銷氣動(dòng)雙向阻車器 實(shí)用新型能自動(dòng)阻車器 煤礦軌道氣動(dòng)阻車器氣動(dòng)阻車器結(jié)構(gòu)概述有哪些
本阻車器是由電動(dòng)推桿、手把拉桿、輪擋裝置、控制箱、防爆按鈕和底架等部分組成。當(dāng)使用電動(dòng)推桿時(shí)，手把拉桿閑置不用。反之使用手把拉桿時(shí)電動(dòng)推桿閑置。
二.熱銷氣動(dòng)雙向阻車器 實(shí)用新型能自動(dòng)阻車器 煤礦軌道氣動(dòng)阻車器氣動(dòng)阻車器技術(shù)規(guī)格有哪些
技術(shù)規(guī)格:
型號(hào)1D（Y）SZ6-Y(Z)
重量450Kg
軌距600 mm
三.熱銷氣動(dòng)雙向阻車器 實(shí)用新型能自動(dòng)阻車器 煤礦軌道氣動(dòng)阻車器目前，礦用阻車器的種類有很多，比較常見(jiàn)的大致可分為四種：
（1）普通常閉式阻車器；
（2）阻輪式阻車器；
（3）電磁感應(yīng)式阻車器；
（4）單項(xiàng)式阻車器。
根據(jù)操作方式的不同阻車器又可分為手動(dòng)式、液壓式、電動(dòng)式、氣動(dòng)式等。
四.熱銷氣動(dòng)雙向阻車器 實(shí)用新型能自動(dòng)阻車器 煤礦軌道氣動(dòng)阻車器氣動(dòng)阻車器出現(xiàn)的原因是什么
1.手動(dòng)式阻車器 手動(dòng)式阻車器是早使用的操作方式，其在正常情況下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)需要提升或者下放礦車時(shí)，靠人工將阻車器打開(kāi)；當(dāng)?shù)V車通過(guò)后，再靠人工將其關(guān)閉。
2.由于操作過(guò)于繁瑣，工人有時(shí)會(huì)長(zhǎng)期將阻車器置于通車狀態(tài)，因此給斜坡運(yùn)輸造成了嚴(yán)重的威脅。 氣動(dòng)阻車器 由于手動(dòng)阻車器存在著性能低、操作費(fèi)力等缺點(diǎn)，許多煤礦企業(yè)對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造，通過(guò)氣動(dòng)的方式控制阻車器的開(kāi)與閉，在手動(dòng)式阻車器的傳動(dòng)軸上添加了一塊鏈板和1個(gè)氣缸，并將原有的操作手柄去掉，同時(shí)在其內(nèi)拉桿端頭處接了一個(gè)雙孔式氣缸，通過(guò)氣缸的兩個(gè)進(jìn)氣孔分別控制阻車器的開(kāi)與閉。
3.遙控式氣動(dòng)自動(dòng)復(fù)位阻車器，即加工了一個(gè)下落端比阻車端重的阻車器，利用兩端的重量差產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)阻車器的自動(dòng)復(fù)位。
4.氣動(dòng)式阻車器與手動(dòng)式阻車器相比操作和性都有了很大的提高，不僅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離控制，因此有逐漸取代手動(dòng)阻車器的趨勢(shì)。
電動(dòng)式阻車器 電動(dòng)式阻車器是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式控制阻車器，一般組要由阻車器抱爪，連桿機(jī)構(gòu)，軌道，減速器，電機(jī)等部分組成。
5.雖然電動(dòng)式阻車器比手動(dòng)式阻車器在操作靈活性上有了很大的提高，但由于在實(shí)際生產(chǎn)中，由于井下水分多，電機(jī)有時(shí)會(huì)因進(jìn)水而燒毀，嚴(yán)重影響生產(chǎn)和，因此人們對(duì)以往的電動(dòng)式阻車器進(jìn)行了相應(yīng)的改造。
6.整個(gè)裝置具有自鎖功能，可有效的防止倒車現(xiàn)象。
7.液動(dòng)式阻車器 液動(dòng)式阻車器是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)操作液壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)其開(kāi)合，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)、系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。液壓自動(dòng)阻車器，在煤礦運(yùn)輸過(guò)程中使用效果良好，不僅減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，而且保障了運(yùn)輸，達(dá)到了預(yù)想的目的。
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