不銹鋼管也生銹,好多人不理解,但這是多見(jiàn)現(xiàn)象。咱們以為主要有兩方面緣由:其間70%是加工制造方緣由,加工過(guò)程中因?yàn)殍F、銅東西的污染,焊接中氬氣維護(hù)欠 好,呈現(xiàn)氧化
另外,加工過(guò)程中過(guò)多損害不銹鋼管出廠防氧化層外表,都也許造成對(duì)不銹鋼管的污染,致使生銹;也有部分緣由是設(shè)備先型沒(méi)考慮到技術(shù)需求,比方葡 萄酒職業(yè)用亞硫酸,二氧化硫封罐,其間硫?qū)Σ讳P鋼管腐蝕比較強(qiáng),職業(yè)內(nèi)多選用316L抗腐蝕的不銹鋼管板用在頂部或上筒節(jié)。
對(duì)于這種狀況,解決方法有三個(gè):一 是加工時(shí)維護(hù)好不銹鋼管板外表別受影響,可會(huì)集幾個(gè)勾兌罐,在底部做防腐處理。對(duì)加工方來(lái)請(qǐng)求,焊接原料要高于母材;二是氬氣充沛維護(hù);三是貼膜維護(hù),加工 時(shí)選用不銹鋼管東西、木錘、橡膠、地毯、木板等機(jī)具觸摸不銹鋼管板外表,避免與鐵、銅東西觸摸。
春冶中板廠10月15日出臺(tái)2010年10月第二期價(jià)格。現(xiàn)Q235中板8mm4750元/噸,10mm4690元/噸,12mm4640元/噸,14-20mm4600元/噸;低合金板在普板基礎(chǔ)上加價(jià)200元/噸,Q345低合金中板14-20mm4800元/噸?,F(xiàn)CCSB船板8mm5020元/噸,10mm4960元/噸,12mm4910元/噸,14-20mm4870元/噸。
日前,寶鋼股份中厚板分公司向韓國(guó)STX重工有限公司、韓國(guó)大宇造船批量供應(yīng)TMCP船板。這標(biāo)志著中厚板分公司4.2米厚板產(chǎn)線不僅具備了TMCP船板批量生產(chǎn)能力,而且產(chǎn)品已進(jìn)入世界高端造船用鋼市場(chǎng)。
TMCP工藝是厚板生產(chǎn)領(lǐng)域的核心技術(shù),是當(dāng)前船板生產(chǎn)316不銹鋼管先進(jìn)的工藝,可替代傳統(tǒng)的熱處理工藝,在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),降低合金含量和生產(chǎn)成本,同時(shí)提高用戶(hù)的使用效率。成功掌握這一工藝技術(shù),可實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)厚規(guī)格船板的生產(chǎn)和供貨。
韓國(guó)STX重工有限公司是世界316不銹鋼管大的船舶制造商――韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)的子公司。以制造超大型集裝箱船、超大型ULCC船及大型散裝貨輪等為主的韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán),每年TMCP船板的使用量達(dá)100萬(wàn)噸。韓國(guó)大宇造船也是世界的造船企業(yè)。這兩家造船公司是世界鋼鐵企業(yè)均想親近的“香餑餑”,但都對(duì)鋼鐵企業(yè)設(shè)置較高的門(mén)檻。目前,TMCP船板大部分的市場(chǎng)份額被日韓鋼企所占據(jù)。
為了躋身世界高端造船市場(chǎng),中厚板分公司在寶鋼股份、厚板品種管理部的大力支持下,將TMCP船板列為去年重點(diǎn)品種拓展項(xiàng)目之一,并成立了由制造部牽頭,煉鋼廠、厚板廠配合的品種拓展組,還調(diào)集公司技術(shù)、管理、生產(chǎn)人員加強(qiáng)攻關(guān)。在試軋過(guò)程中,為了確保TMCP船板易焊接、表面光潔、合金加入量少,中厚板分公司對(duì)控軋工藝、控制冷卻工藝等實(shí)施了持續(xù)攻關(guān),對(duì)每一個(gè)生產(chǎn)工序都進(jìn)行了全程,保證TMCP船板的性能和板形。此外,中厚板分公司還加快了船板產(chǎn)品的認(rèn)證工作。截至目前,已正式通過(guò)九國(guó)船級(jí)社認(rèn)證。
為了開(kāi)拓韓國(guó)TMCP船板市場(chǎng),寶鋼股份搭建了科研、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等一體化虛擬平臺(tái),加強(qiáng)了與韓國(guó)造船企業(yè)的商務(wù)溝通、技術(shù)交流等。同時(shí),中厚板分公司也進(jìn)一步加快了產(chǎn)品認(rèn)證步伐,加快了TMCP船板送檢,完善了工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。316不銹鋼管終,得到了韓國(guó)STX重工有限公司及韓國(guó)大宇造船的批量訂貨。
攀鋼煤化工廠堅(jiān)持科技領(lǐng)航,持續(xù)創(chuàng)新,在搞好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的同時(shí),加大節(jié)能減排和環(huán)保投入,堅(jiān)持用高新技術(shù)來(lái)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),推進(jìn)節(jié)能技改,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的同步發(fā)展。
作為煉焦行業(yè),減少有害物質(zhì)及粉塵的排放是攀鋼煤化工廠應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任。316不銹鋼管令人關(guān)注的是老焦?fàn)t,可觀的效益與大氣污染形成矛盾。為了鋼城的天藍(lán)水清,煤化工廠以打造“綠色煤化工”為己任,決心向環(huán)保主動(dòng)出招。2009年6月10日,該廠服役了39年的老1、2號(hào)焦?fàn)t正式退役;同年12月18日,老3、4號(hào)焦?fàn)t也隨之退出歷史舞臺(tái)。關(guān)停這四座老焦?fàn)t每年減少產(chǎn)值20多億元,但換來(lái)的是二氧化碳、二氧化硫等有害物質(zhì)的排放減少。該廠還先后投資1.36億元進(jìn)行除塵技改,各種除塵設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,有效減少了煤焦粉塵。
在杜絕粉塵、減少有害物質(zhì)排放方面,僅僅是關(guān)停老焦?fàn)t、投運(yùn)除塵設(shè)備還不夠。攀鋼煤化工廠又投資近4.5億元建設(shè)干熄焦裝置。316不銹鋼管套干熄焦裝置在2006年投產(chǎn),顯現(xiàn)出了較好的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。2009年12月,該廠第二套干熄焦裝置——3、4號(hào)焦?fàn)t干熄焦正式投產(chǎn),每年可節(jié)約工業(yè)水20萬(wàn)噸。另外,第三套干熄焦正在緊鑼密鼓地建設(shè),預(yù)計(jì)今年6月份投產(chǎn)。三套干熄焦系統(tǒng)的運(yùn)行可以杜絕熄焦過(guò)程中二氧化硫、酚、二氧化碳等有害物質(zhì)的排放,同時(shí)每年能產(chǎn)生170萬(wàn)噸的蒸汽供給日常生產(chǎn),有效降低能源消耗和生產(chǎn)成本。
攀鋼煤化工廠依靠科技推進(jìn)二次能源利用。在煤調(diào)濕工藝中,原來(lái)采用中壓蒸汽作為熱載體,對(duì)裝爐煤料進(jìn)行干燥處理,大概每小時(shí)消耗蒸汽23噸。為了降低蒸汽使用量,降低生產(chǎn)成本,該廠將焦?fàn)t生產(chǎn)中產(chǎn)生的煙道廢氣代替蒸汽運(yùn)用在原工藝上,不僅降低了生產(chǎn)成本,提高熱能利用率,而且更進(jìn)一步提高了系統(tǒng)性。該廠還將甲基萘管式加熱爐煙氣余熱回收,利用煙氣余熱對(duì)燃料煤氣和助燃空氣進(jìn)行預(yù)熱,提高了燃料煤氣顯熱,減少其使用量,大幅度減少了管式加熱爐的燃燒成本。
攀鋼煤化工廠在做強(qiáng)焦化主業(yè),形成340萬(wàn)噸/年焦炭生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí),大力實(shí)施污水回用工程。目前,部分生活污水回用,生產(chǎn)污水全部回用于熄焦工藝以及破渣處理,工業(yè)用水重復(fù)利用率達(dá)95%,實(shí)現(xiàn)零排放,并且噸焦耗新水達(dá)到行業(yè)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。在循環(huán)使用水資源的同時(shí),各系統(tǒng)工藝穩(wěn)定,無(wú)荒煤氣放散現(xiàn)象,煤化工產(chǎn)品產(chǎn)量穩(wěn)中有升,節(jié)水效果顯著。
據(jù)寶鋼新聞中心報(bào)道,日前,寶鋼鋼管事業(yè)部無(wú)縫鋼管和HFW焊管產(chǎn)品順利完成了特種設(shè)備制造許可證的到期換證工作,獲得了國(guó)家質(zhì)檢總局316不銹鋼管新頒發(fā)的特種設(shè)備制造許可證。
據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)資料顯示,2008年1月,寶鋼特殊鋼分公司獲得設(shè)備壓力管道元件(無(wú)縫鋼管)特種設(shè)備制造許可證,這也是該分公司獲得的首張?zhí)胤N設(shè)備制造許可證。
據(jù)河北鋼鐵集團(tuán)官方網(wǎng)站消息,邯鋼西區(qū)能源中心氣柜加壓作業(yè)區(qū)主要負(fù)責(zé)西區(qū)2座20萬(wàn)立方米高爐、1座10萬(wàn)立方米轉(zhuǎn)爐、1座10萬(wàn)立方米焦?fàn)t氣柜的運(yùn)行操控和西區(qū)生產(chǎn)煤氣的加壓輸送任務(wù)。根據(jù)煉鋼生產(chǎn)過(guò)程中煤氣回收的變化,修正轉(zhuǎn)爐煤氣系統(tǒng)回收參數(shù),使噸鋼轉(zhuǎn)爐煤氣回收量由原來(lái)的105立方米提高到127立方米,達(dá)到了316不銹鋼管佳狀態(tài)。9月轉(zhuǎn)爐煤氣回收實(shí)現(xiàn)127立方米/噸鋼,達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,年創(chuàng)效1000余萬(wàn)元。
據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)了解,“十一五”期間,邯鋼強(qiáng)力推進(jìn)節(jié)能減排工作,實(shí)現(xiàn)節(jié)能48.93萬(wàn)噸標(biāo)煤,超額實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能目標(biāo)。
據(jù)重鋼官方網(wǎng)站消息,10月23日上午,重鋼新區(qū)1號(hào)燒結(jié)機(jī)正式點(diǎn)火,開(kāi)始熱負(fù)荷運(yùn)行。
重鋼新區(qū)1號(hào)360m2燒結(jié)機(jī),于2008年7月4日開(kāi)始動(dòng)工,2009年3月,按照公司分步建設(shè)實(shí)施的總體安排,暫停施工,2009年9月上旬,2號(hào)360m2燒結(jié)機(jī)基本建成后,恢復(fù)1號(hào)360m2燒結(jié)機(jī)結(jié)構(gòu)施工,歷時(shí)22個(gè)月,316不銹鋼管終建成。
據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)了解,2009年11月18日上午,重鋼長(zhǎng)壽新區(qū)2號(hào)燒結(jié)機(jī)舉行了點(diǎn)火儀式。該燒結(jié)機(jī)為360平方米,機(jī)長(zhǎng)80米,臺(tái)車(chē)寬度4.5米,鋪料厚度700毫米,投產(chǎn)正常后日產(chǎn)燒結(jié)礦可達(dá)1噸。
資源節(jié)約型企業(yè)建設(shè),實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)含鐵料、煤氣蒸汽資源、水資源、固體廢棄物“四個(gè)循環(huán)利用”,逐步建立了較為完善的循環(huán)經(jīng)濟(jì)架構(gòu)。
據(jù)悉,該公司2008年公司通過(guò)清潔生產(chǎn)審核,2009年公司節(jié)能減排重點(diǎn)工作全部落實(shí)完成,年實(shí)現(xiàn)節(jié)能量4.68萬(wàn)噸標(biāo)煤。近日,安徽省發(fā)展改革委公布了首批70個(gè)“循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范單位”,其中新興鑄管集團(tuán)蕪湖公司入圍,這標(biāo)志著安徽省循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展由試點(diǎn)探索階段進(jìn)入示范推廣新階段。
據(jù)寶鋼官方網(wǎng)站消息,寶鋼股份將抓住機(jī)遇,提升高鋼級(jí)管線管戰(zhàn)略產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。近日,寶鋼股份阿拉斯加輸氣管線項(xiàng)目準(zhǔn)備工作正式啟動(dòng)。作為潛在制造商,寶鋼股份將按照該管線工程要求,全力開(kāi)展試驗(yàn)等工作,力爭(zhēng)與國(guó)外企業(yè)同臺(tái)競(jìng)標(biāo),參與該工程建設(shè)。
阿拉斯加輸氣管線項(xiàng)目為美國(guó)阿拉斯加州北坡至加拿大和美國(guó)本土的天然氣輸送管線。阿拉斯加地理?xiàng)l件特殊,該管線工程為當(dāng)今管線技術(shù)性能要求316不銹鋼管高、制造難度316不銹鋼管大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)316不銹鋼管?chē)?yán)的316不銹鋼管高等級(jí)輸氣管線。該項(xiàng)目工程用管將在全球進(jìn)行招標(biāo)。工程建設(shè)于2016年至2020年期間進(jìn)行。
據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)了解,2009年6月,采用寶鋼管線鋼建成的國(guó)內(nèi)316不銹鋼管長(zhǎng)、316不銹鋼管深的海底輸氣管線———珠海海洋天然氣管線工程一期正式完工,已順利實(shí)現(xiàn)送氣。寶鋼憑借以管線鋼板卷替代厚板母材、制管后穩(wěn)壓試驗(yàn)性能優(yōu)異等產(chǎn)品技術(shù)性能優(yōu)勢(shì),贏得了各方贊譽(yù),并打破了國(guó)內(nèi)海底管線用鋼長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面。
11月3日晚間消息 國(guó)家發(fā)改委、國(guó)土資源部、環(huán)保部三部委聯(lián)合近日下發(fā)《關(guān)于清理鋼鐵項(xiàng)目的通知》,對(duì)2005年以來(lái)開(kāi)工建設(shè)的鋼鐵項(xiàng)目進(jìn)行清理,合