用工具將損壞的擋車(chē)器停止爆破，先把擋車(chē)器經(jīng)由過(guò)程剖析去除掉，后只剩下地里的螺絲，再用切割機(jī)平于空中將地表上的多余部分切除，這種辦法簡(jiǎn)略暴力，但也有它的弊病，就是能再統(tǒng)一位置安裝擋車(chē)器，所以把持的車(chē)主在安裝新的擋車(chē)器時(shí)要前移或許撤退一個(gè)安裝點(diǎn)再固定新的擋車(chē)器。

擋車(chē)器價(jià)格關(guān)鍵是要綜合用料、設(shè)計(jì)、材質(zhì)等多方面考慮的，再者也有一些小廠(chǎng)家其用料比較差，做工也不嚴(yán)密，再加之產(chǎn)品設(shè)計(jì)檢驗(yàn)也是很簡(jiǎn)單的，因此其擋車(chē)器產(chǎn)品成本也相對(duì)會(huì)很低的，價(jià)格相對(duì)會(huì)很低的。

起落桿又稱(chēng)擋車(chē)器，是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理車(chē)輛通道，用于管理車(chē)輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線(xiàn)遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)，入場(chǎng)取卡放行車(chē)輛，出場(chǎng)時(shí)，收取停車(chē)費(fèi)后自動(dòng)放行車(chē)輛。

門(mén)道閘特點(diǎn)

1.機(jī)箱采用鋁合金型材，拼裝結(jié)構(gòu)，無(wú)焊接，不易生銹。

2.多款機(jī)箱造型選擇，風(fēng)格獨(dú)特。

3.起落桿時(shí)間短，無(wú)需等待可高速通行。

4.起落桿到位系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)速，高速起落桿運(yùn)行平穩(wěn)，不抖桿。

5.停電后系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)，使起落桿位置保持垂直與水平狀態(tài)。

6.無(wú)起落桿限位，系統(tǒng)自動(dòng)無(wú)級(jí)變速，計(jì)算起落運(yùn)行的角度。

7.采用一體化智能高速無(wú)刷控制技術(shù)確保起落桿動(dòng)作更加準(zhǔn)確平穩(wěn)，預(yù)留多項(xiàng)擴(kuò)充端口功能。

8.系統(tǒng)具有極限位置自鎖功能和人為抬桿報(bào)警功能。

9.具備單一、車(chē)隊(duì)、計(jì)數(shù)等多種應(yīng)用模式。

10.無(wú)刷電機(jī)，體積小，發(fā)熱小，扭距大。

11.落桿無(wú)死點(diǎn)設(shè)計(jì)，停電后無(wú)需離合可手動(dòng)抬桿。

12.箱體采用汽車(chē)烤漆工藝，經(jīng)久耐候。

13.標(biāo)配拼接圓桿，拼接橢圓桿，拼接八角桿。

14.兩臺(tái)道閘一體化包裝設(shè)計(jì)，將拼接桿和道閘_起包裝出廠(chǎng)。