自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)由灑水噴頭、報(bào)警閥組、水流報(bào)警裝置（水流指示器或壓力開關(guān)）等組件，以及管道、供水設(shè)施組成，并能在發(fā)生火災(zāi)時(shí)噴水的自動(dòng)滅火系統(tǒng)。由濕式報(bào)警閥組、閉式噴頭、水流指示器、控制閥門、末端試水裝置、管道和供水設(shè)施等組成。系統(tǒng)的管道內(nèi)充滿有壓水，一旦發(fā)生火災(zāi)，噴頭動(dòng)作后立即噴水。

根據(jù)有關(guān)規(guī)定，按建筑的使用性質(zhì)、火災(zāi)危險(xiǎn)性，疏散和撲救的難易程度，可將建筑物劃分為一類建筑和二類建筑。

屬于一類建筑的消防控制室、消防水泵、消防電梯、防排煙設(shè)施、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)滅火裝置、火災(zāi)事故照明、疏散指示標(biāo)志和電動(dòng)的防火門窗、卷簾、閥門等消防用電，為一級(jí)負(fù)荷。應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家電力設(shè)計(jì)規(guī)范的一級(jí)負(fù)荷要求供電。因此，一類建筑一般應(yīng)有兩個(gè)獨(dú)立電源供電，保證供電的連續(xù)性與可靠性。

如果無法取得兩個(gè)獨(dú)立電源回路，當(dāng)負(fù)荷比較大時(shí)，除要有外部電網(wǎng)的可靠電源外，還應(yīng)有備用的柴油發(fā)電機(jī)組，作為應(yīng)急備用電源。

電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，特點(diǎn)在于漏電監(jiān)控方面屬于先期預(yù)報(bào)警系統(tǒng)。與傳統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)不同的是，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)早期報(bào)警是為了避免損失，而傳統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)是為了減少損失。所以，這就是說為什么不管是新建或是改建工程項(xiàng)目，尤其是已經(jīng)安裝了火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的單位，仍需要安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的根本原因。

路隧道作為一種特殊的建筑，地形復(fù)雜，結(jié)構(gòu)封閉，交通量大。在其公路運(yùn)營(yíng)過程中，一旦發(fā)生火災(zāi)，將對(duì)隧道主體工程造成破壞，造成極大危害，難以逃生。隧道火災(zāi)往往是由車輛碰撞、車輛荷載燃燒或爆炸、電力線路短路等事故引起的，其特點(diǎn)是火災(zāi)速度快，明火事故多于陰燃火災(zāi)。由于隧道環(huán)境封閉，交通量大，人員密集，逃生救援難度很大。如果不能及時(shí)報(bào)警處理，將造成交通堵塞、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失?；馂?zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)異常情況的發(fā)生，快速組織救援，更大限度地減少損失。

隧道內(nèi)設(shè)有手動(dòng)報(bào)警按鈕和雙波長(zhǎng)火焰探測(cè)器。整個(gè)隧道火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)由火災(zāi)報(bào)警主機(jī)、隧道專用雙波長(zhǎng)火焰探測(cè)器及手動(dòng)報(bào)警按鈕、開關(guān)電源、設(shè)在隧道洞口機(jī)房的火災(zāi)報(bào)警控制器、消防計(jì)算機(jī)及連接電纜組成。整個(gè)系統(tǒng)采用總線系統(tǒng)，隧道洞口機(jī)房設(shè)置的火災(zāi)報(bào)警控制器室可采用光纖通過工業(yè)以太網(wǎng)傳輸。通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或本地控制器，根據(jù)檢測(cè)到的火災(zāi)情況，對(duì)隧道內(nèi)的火災(zāi)情況進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)隧道的交通標(biāo)志、風(fēng)機(jī)和照明系統(tǒng)進(jìn)行控制。