汽車吊汽車吊的概念是把汽車和吊機(jī)相結(jié)合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。 優(yōu)點(diǎn)是 方便靈活、工作效率高、轉(zhuǎn)場(chǎng)快、提高工作效率。 缺點(diǎn)是 受地形限制、大型設(shè)備（1000-2000噸）不能完成。（汽車吊噸位1200噸.）履帶吊履帶吊是履帶起重機(jī)的簡(jiǎn)稱，是一種下車地盤是履帶行走機(jī)構(gòu)，靠履帶行走的吊車。 優(yōu)點(diǎn)是 起重量大，可以吊重行走。具有較強(qiáng)的吊裝能力。 缺點(diǎn)是 拆裝麻煩，起重臂不能自由伸縮，局限性太強(qiáng)。合適大型工廠，在廠區(qū)內(nèi)工作。

吊車上面是有一些防護(hù)裝置的，下面武漢吊車租賃的小編，就相關(guān)內(nèi)容簡(jiǎn)要的介紹一下。這些防護(hù)裝置有幅度指示器。通常情況下是會(huì)安裝子吊臂兩側(cè)，主要是用來(lái)照明，吊臂的起升載荷。用戶應(yīng)該結(jié)合吊臂作業(yè)的幅度，看看額定載荷定期校驗(yàn)幅度指示器的仰角和實(shí)際情況是不是一樣的。吊車上面是有壓力表的，壓力表上面會(huì)顯示各回路調(diào)定壓力還有工作壓力，駕駛?cè)藛T應(yīng)該觀察一下壓力表的數(shù)值，假如壓力表要比工作系統(tǒng)的壓力高出很多的話，那么系統(tǒng)的相關(guān)元部件可以會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，如果很嚴(yán)重的話，可能對(duì)其他部件也會(huì)有損壞。另一種情況，如果壓力表上的值比工作系統(tǒng)額定壓力要低的話，那么相關(guān)元部件可以就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。吊車上面還有起升高度限位器，這個(gè)部件只要是由重錘，行程開(kāi)關(guān)等部件所組成的，重物起升到的高度值，這個(gè)時(shí)候吊鉤將會(huì)把重錘抬起來(lái)，行程開(kāi)關(guān)將會(huì)被開(kāi)啟，報(bào)警器也將會(huì)報(bào)警，并且電磁閥也將會(huì)開(kāi)啟，起升傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)停止工作，這樣可以防止一些事故的發(fā)生。

專用術(shù)語(yǔ)

1. 額定起重量：指貨叉上的貨物重心位于規(guī)定的載荷中心距上時(shí)，叉車應(yīng)能舉升的重量。（單位kg）

2. 載荷中心距：指貨物重心到貨叉垂直段前端面的規(guī)定距離。

國(guó)家規(guī)定：Q（代表載重量）5 ≤ Q ≤ 10時(shí)為600mm；12 ≤ Q ≤18時(shí)為900mm；20 ≤ Q ≤42時(shí)為1250mm。

3. 起升高度：指叉車位于水平堅(jiān)實(shí)地面，門架垂直放置且承受有額定起重量貨物時(shí)，貨叉所能起升的高度---貨叉上平面至地面的垂直距離。

4. 自由起升高度：指在門架高度不變的情況下，貨叉能離地的高度。

5. 小轉(zhuǎn)彎半徑：指將叉車的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)至極限位置，并以穩(wěn)定速度做轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)時(shí)，其瞬時(shí)中心距車體外側(cè)的距離。

6. 門架傾角：指無(wú)載叉車門架能從其垂直位向前或向后傾斜擺動(dòng)的角度。

7. 軸距：前橋中心到后橋中心的垂直距離。

起重量 G

起重量指被起升重物的質(zhì)量，單位為kg或t?？煞譃轭~定起重量、起重量、總起重量、有效起重量等。

1．額定起重量Gn

額定起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ贰㈦姶盼P、平衡梁等質(zhì)量的總和。

2．總起重量Gz

總起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在吊車上的吊具和?。òǖ蹉^、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物）的質(zhì)量總和。

3．有效起重量Gp

有效起重量為吊車能吊起的物料的凈質(zhì)量。