燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分通常將由于柴油發(fā)電機組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發(fā)動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的柴油發(fā)動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

不能運用明火烘烤柴油發(fā)電機油底殼。這樣會使油底殼內(nèi)的機油蛻變,甚至燒焦,光滑功能下降或完全損失,從而加重機器磨損,冬天應(yīng)選用低凝點的機油。

冬天應(yīng)選用凝點低和發(fā)火功能好的輕柴油。因為冬天的低氣溫會下降柴油的流動性,使粘度增大,不容易噴散,會形成霧化不良 ,不能充沛燃燒，導(dǎo)致柴油發(fā)電機的動力下降，形成糟蹋。- 般要 求柴油的凝點應(yīng)低于本地當(dāng)時季節(jié)低氣7-10°C。

冬天氣溫低,發(fā)電機組工作時冷卻過度。故保溫是冬天用好柴油發(fā)電機的要害。在北方地區(qū),冬天運用的柴油發(fā)電機都應(yīng)裝備保溫套和保溫簾等防寒設(shè)備常采用無水發(fā)動(先發(fā)動,后加冷卻水)的非正常發(fā)動辦法。這種做法會對機器形成嚴(yán)重危害, 應(yīng)禁止運用。預(yù)熱辦法 :先將保溫被罩在水箱上,打開放水閥,向水箱內(nèi)連續(xù)注入60-70°C的清潔軟水,用手接觸放水閥流出的水有棘手感覺時,再關(guān)閉放水閥,向水箱灌入90-100°C的清潔軟水,并搖轉(zhuǎn)曲軸,使各運動件得到恰當(dāng)預(yù)先光滑,然后再行發(fā)動。

雙電壓表法用雙電壓表法測量時，一般在變壓器的一次側(cè)施加電源電壓，整個測試過程中應(yīng)保持試驗電源的穩(wěn)定性，在變壓器的兩側(cè)分別用精度不低于0.5級的電壓表或精度不低于0.2級電壓互感器測取電壓計算變比，并且2塊電壓表應(yīng)同時讀數(shù)，特別是在電壓波動較大的時候，尤其要注意這點。為確保測量的準(zhǔn)確度，試驗電源電壓以高于加壓側(cè)額定電壓的1/3以上為宜。這種測量變比的方法所采用的試驗設(shè)備均為常用測量儀器儀表，較容易取得。