電動車使用和管理消防常識

一、應選購使用已獲生產許可證的廠家生產的質量合格的電動車，不得違規(guī)改裝電動車及其配件。

二、電動車應停放在地點，不得停放在樓梯間、疏散通道、出口處、不得占用消防車通道。

三、為電動車充電的線路插座應取得資格的電工安裝并固定敷設，不得私拉亂接電源路;應按照使用說明書的規(guī)定進行充電，不得長時間充電;充電時應盡量在室外進行，周圍不得有可燃物。

四、住宅區(qū)物業(yè)服務企業(yè)和管理單位負責共用區(qū)域電動車停放、充電管理，開展消防巡查檢查和消防宣傳;有條件的，可設置固定集中的電動車充電點，或設置帶保護裝置的充電設施供居民使用。

)在有梁的頂棚上設置點型感煙火災探測器、感溫火災探測器時，應符合下列規(guī)定：

①當梁突出頂棚的高度小于200mm時，可不計梁對探測器保護面積的影響

②當梁突出頂棚的高度為200mm～600mm時，應按相關規(guī)定確定梁對探測器保護面積的影響和一只探測器能夠保護的梁間區(qū)域的數(shù)量

③當梁突出頂棚的高度超過600mm時，被梁隔斷的每個梁間區(qū)域應至少設置一只探測器

④當被梁隔斷的區(qū)域面積超過一只探測器的保護面積時，被隔斷的區(qū)域應按《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》(GB50116-2013)的相關規(guī)定計算探測器的設置數(shù)量

⑤當梁間凈距小于1m時，可不計梁對探測器保護面積的影響(2016年技術實務第26題)。

火警報警系統(tǒng)維護

對于火災報警系統(tǒng)的維修、維護，首先就是對火災報警系統(tǒng)作定期檢查和試驗，對火災報警控制器的各功能進行試驗，采用專用檢測儀器分期分批試驗探測器的動作及確認燈顯示，對備用電源進行充放電試驗，主電源和備用電源自動切換試驗。

消防電梯通常都具備有完善的消防功能：

1、它應當是雙路電源，即萬一建筑物工作電梯電源中斷時，消防電梯的非常電源能自動投合，可以繼續(xù)運行。

2、它應當具有緊急控制功能，即當樓上發(fā)生火災時，它可接受指令，及時返回首層，而不再繼續(xù)接納乘客，只可供消防人員使用。

3、它應當在轎廂頂部預留一個緊急疏散出口，萬一電梯的開門機構失靈時，也可由此處疏散逃生。

4、消防電梯應當設有前室，前室應設有防火門，使其具有防火防煙功能。

5、消防電梯的載重量不宜小于800公斤，轎廂的平面尺寸不宜小于1米×1.5米，其作用在于能搬運較大型的消防器具和放置救生的擔架等。

6、消防電梯內的裝修材料，必須是非燃建材。消防電梯動力與控制電線應采取防水措施，消防電梯的門口應設有漫坡防水措施。

7.消防電梯轎廂內應設有專用電話，在首層還應設有專用的操縱按鈕。如果在這些方面功能都能達標，那么萬一建筑內發(fā)生火災，消防電梯就可以用于消防救生。如果不具備這些條件，普通電梯則不可用于消防救生，著火時搭乘電梯將有生命危險。