鐵路廢鋼鐵

我國的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設(shè)施與之越來越不相適應(yīng)。因此，淘汰報廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機車、車廂、道軌等。

這部分廢鋼鐵質(zhì)量優(yōu)越，絕大部分是重型料。且化學成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的搶手貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵會越來越多，應(yīng)當引起廢鋼鐵經(jīng)營者和使用者的關(guān)注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。

氧化皮去除方法：

1、三酸（硫酸+硝酸+鹽酸）酸洗：三酸酸洗是將三種酸按一定的比例配制而成，是去除不銹鋼氧化皮比較有效的一種酸洗方法。 三酸酸洗方法可以順利去除不銹鋼氧化皮，但缺點是由于酸洗過程中有二氧化氮大量析出，惡化勞動條件，污染了環(huán)境。另外酸洗過程易產(chǎn)生過酸洗現(xiàn)象，所以不提倡廣泛應(yīng)用這種方法去除供應(yīng)氧化皮。

2、硝酸+氫氟酸酸洗：該方法是不銹鋼酸洗的較好方法之一。常用配比如下：氫氟酸（HF）4%—6%、 硝酸（HNO3）8%—12% 使用溫度50—600C 酸洗時間要依鋼料表面上氧化皮情況而定：一般為20—40分鐘。操作過程一定要勤翻勤看，防止過酸洗現(xiàn)象。 優(yōu)點是：這種酸洗法酸洗速度快、易操作、質(zhì)量也好，但缺點是：氫氟酸毒性大，需要良好通風條件及廢水處理條件

3、堿煮——酸洗復(fù)合法，主要是為了克服三酸酰法的弱點。這種復(fù)合方法不僅可改善酸洗質(zhì)量，而且金屬消耗也較少。堿煮可以松動氧化皮，然后再用酸洗法去除氧化皮。 堿煮液的成分一般采用氫氧化鈉（NaOH）和硝酸鈉的混合液。堿煮的時間同產(chǎn)品的鋼種、規(guī)格、數(shù)量、氧化皮狀態(tài)等有關(guān)。 堿煮后的鋼材應(yīng)立即浸入水槽中爆去氧化皮，然后再用三酸酸洗法去除氧化皮。特別需要注意的是：堿煮的鋼料應(yīng)是干燥的、無水的，以避免熱堿液濺傷人。操作過程需謹慎細心，必須多觀察，多記錄表面的變化。達到操作的目的。

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