目前中國(guó)業(yè)內(nèi)的造雪機(jī)用活塞式空氣壓縮機(jī)普遍質(zhì)量不高。如存在漏油，漏風(fēng)，連桿與曲軸斷裂，進(jìn)排氣閥碎等慣性質(zhì)量題目；同時(shí)還存在噪聲大，振動(dòng)大，油耗大，易損易耗件多，檢驗(yàn)周期短，整機(jī)使用壽命短及故障率高，可靠性低等。這已嚴(yán)重影響了造雪系統(tǒng)的正常工作。

螺桿式空氣壓縮機(jī)已在很多領(lǐng)域逐步替換了活塞式空氣壓縮機(jī)。相對(duì)于活塞式壓縮機(jī)來說，螺桿機(jī)整機(jī)故障率低，但螺桿機(jī)由于近幾年的市場(chǎng)泛濫導(dǎo)致了大部分廠家均走向只為價(jià)格不為質(zhì)量的道路，螺桿壓縮機(jī)主機(jī)雖說比活塞式壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)上有著部分優(yōu)勢(shì)，但核心轉(zhuǎn)子技術(shù)大部分還是被一些國(guó)外的企業(yè)掌握，也就是說國(guó)內(nèi)目前的螺桿壓縮機(jī)廠家都還是走著仿制的道路在前行，而且致命的就是螺桿機(jī)只能做到4KW以上，并且由于噪音較大，所用必須加廂板隔音，但是又加大了壓縮機(jī)的尺寸，所用這一款機(jī)型也不適合造雪機(jī)應(yīng)用。

與前兩種壓縮機(jī)不同的是國(guó)外很多造雪機(jī)巨頭都在使用滑片式壓縮機(jī)來作為動(dòng)力源，滑片機(jī)外形簡(jiǎn)潔，完全看不到像螺桿機(jī)那樣錯(cuò)綜復(fù)雜的油氣管路，這種設(shè)計(jì)是由意大利瑪泰（MATTEI）獨(dú)創(chuàng)的模組化嵌入技術(shù)，此技術(shù)同時(shí)也兩度榮獲英國(guó)Design Council（機(jī)械設(shè)計(jì)榮譽(yù)獎(jiǎng)）頒發(fā)工業(yè)設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)，已被國(guó)際公認(rèn)為此一領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)先驅(qū)，滑片機(jī)主機(jī)轉(zhuǎn)速在1480轉(zhuǎn)，只有螺桿機(jī)的一半，由于沒有在機(jī)腔內(nèi)進(jìn)行二次壓縮，所以在低轉(zhuǎn)速的情況下比螺桿機(jī)的氣量還要足，同時(shí)滑片機(jī)主機(jī)兩端使用的是軸瓦（滑動(dòng)軸承），軸瓦內(nèi)部開有油道，軸瓦在內(nèi)部不純?cè)趶较蛄?，只要軸瓦有油基本不存在磨損，所以這也就杜絕了螺桿壓縮機(jī)在使用一定年限后需要更換軸承付出昂貴的維修費(fèi)用，目前瑪泰主機(jī)的設(shè)計(jì)壽命在30W小時(shí)左右，歷經(jīng)100多年來，瑪泰壓縮機(jī)沒有一例機(jī)頭惡性事故發(fā)生。

除以上三種有油壓縮機(jī)以外，市面上還有一種壓縮機(jī)在供應(yīng)造雪機(jī)領(lǐng)域“無油渦旋式壓縮機(jī)”這種壓縮機(jī)出發(fā)點(diǎn)是比較好的，為了提高空氣品質(zhì)，所用在機(jī)器運(yùn)行的腔內(nèi)沒有注入潤(rùn)滑油以達(dá)到壓縮空氣完全無油，但這也是渦旋式壓縮機(jī)致命的問題，由于沒有潤(rùn)滑油來給壓縮機(jī)冷卻和潤(rùn)滑，渦旋式壓縮機(jī)的主機(jī)溫度一直居高不下，所用很多使用渦旋壓縮機(jī)的公司每天運(yùn)行都是需要限定時(shí)間，并且渦旋式壓縮機(jī)的主機(jī)壽命是非常的短，按照目前市面上的渦旋式壓縮機(jī)之一的“日本日立”其壽命也就2W小時(shí)，國(guó)產(chǎn)的就更不用說了，一般8000小時(shí)頂天了。 所以通過以上對(duì)比，目前造雪機(jī)領(lǐng)域應(yīng)優(yōu)先采用滑片式壓縮機(jī)，以進(jìn)步中國(guó)人工造雪的高品質(zhì)保證，而且是進(jìn)口瑪泰（MATTEI）滑片式壓縮機(jī)，國(guó)內(nèi)由于價(jià)格因素有部分商家惡意仿制并打著進(jìn)口瑪泰（MATTEI）的旗號(hào)去進(jìn)行銷售，以至于國(guó)內(nèi)有部分客戶買到了有問題的滑片壓縮機(jī)，其中包括“北京的滑片機(jī)”和“合肥的滑片機(jī)”均是假冒仿制的，請(qǐng)廣大客戶認(rèn)清再購(gòu)。