中国三级片网站免费,亚洲A√无码在线观看,AV男人在线东京天堂,久久久69,大胸美女不穿衣服,色婷婷综合激情,欧美日韩精品在线一区二区

鹽城大鼎建材科技有限公司

主營:鹽城高強薄壁管批發(fā),鹽城建材銷售,鹽城建筑模殼出售

免費店鋪在線升級

聯(lián)系方式
  • 公司: 鹽城大鼎建材科技有限公司
  • 地址: 鹽城市鹽都區(qū)潘黃鎮(zhèn)新民村六組
  • 聯(lián)系: 成強鈺
  • 手機: 18252213969
  • 一鍵開店
產(chǎn)品信息

濟南EPS實心填充棒直銷,多年行業(yè)經(jīng)驗

2020-10-26 02:03:01  134次瀏覽 次瀏覽
價 格:面議

EPS的密度由成形階段聚苯乙烯顆粒的膨脹倍數(shù)決定,一般介于10~45㎏/m3之間,作為工程中使用的EPS表觀密度一般在15~30㎏/m3。目前在道路工程中用作輕質(zhì)填料的EPS密度為20㎏/m3,為普通道路填料的1%~2%。密度是EPS的一個重要指標(biāo),其各項力學(xué)性能幾乎都與它的密度成正比關(guān)系。

根據(jù)試驗,EPS在三向應(yīng)力狀態(tài)下和單向應(yīng)力狀態(tài)下的受壓過程基本類似,當(dāng)軸向應(yīng)變εa=5%時,應(yīng)力應(yīng)變曲線出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)折,EPS開始表現(xiàn)出彈塑性。當(dāng)圍壓很小時,對應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系和屈服強度的影響是有限的。當(dāng)圍壓超過60KPa時,屈服強度明顯下降,顯然與土的變化規(guī)律不同。當(dāng)軸向應(yīng)變εa≤5%時,無論圍壓是多大,體積應(yīng)變εv接近于軸向應(yīng)變εa,即EPS側(cè)向變形小,也即泊松比小。

容重γ=0.2~0.4kN/m3的EPS的彈性模量Es在2.5~11.5MPa之間。廣東省淡澳河大橋引道工程EPS填筑高度超過4m,使用的EPS容重為0.2kN/m3。為限度地減少工后沉降,鋪筑完EPS材料層后,在其上填土1.2m進行預(yù)壓。其中EPS材料層的壓縮沉降平均為32mm,可以算得EPS的彈性模量為2.4MPa,且EPS材料仍處于彈性變形階段。該路段于2000年10月試行通車,6個月后EPS材料層的實際壓縮變平均值為8mm,說明就EPS材料的使用實際效果看,作為路堤填料是成功的。

由于橋頭(橋臺與路基交界處)位置的特殊性,路基填筑施工質(zhì)量難于控制,并且橋臺與路堤結(jié)構(gòu)的差異,使得在橋頭處容易產(chǎn)生不均勻沉降, 這對道路壽命、行車舒適性和性影響極大。減小或控制橋頭處的差異沉降是在軟基上修建路堤的難題。由于EPS自重極輕,將其用作橋頭處的填料,可有效地減小沉降差;同時因其自立性好,也可大幅減小路堤對橋臺的側(cè)向壓力,減小橋臺的側(cè)向位移。

在山區(qū)陡坡地段、城市道路建設(shè)中,為減少占地和增加美觀,可利用EPS自立性強、側(cè)向變形小的特點修建直立式路堤。對于公路工程擴建,EPS不僅可以減少新老路拼接帶來的差異沉降,還可放陡邊坡,甚至做成直立式邊坡,這對于減少二次征地,節(jié)約寶貴的土地資源是十分有利的。

百業(yè)店鋪 更多 >

特別提醒:本頁面所展現(xiàn)的公司、產(chǎn)品及其它相關(guān)信息,均由用戶自行發(fā)布。
購買相關(guān)產(chǎn)品時務(wù)必先行確認(rèn)商家資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量以及比較產(chǎn)品價格,慎重作出個人的獨立判斷,謹(jǐn)防欺詐行為。

回到頂部