EPS的封閉空腔結(jié)構(gòu)決定了其具有良好的隔熱性，它用于保溫材料的特點(diǎn)是其熱傳導(dǎo)率極低，各種規(guī)格EPS板體其熱傳導(dǎo)率為0.024W/m.K~0.041W/m.K。

EPS為熱可塑性樹脂，應(yīng)在70℃以下使用，以免受熱變形和強(qiáng)度降低。同時利用這一特性可采用電熱絲加工。生產(chǎn)中可添加阻燃劑，形成阻燃型EPS。阻燃型EPS離開火源3s內(nèi)自行熄滅。

在多年凍土地區(qū)修筑道路將會引起局部環(huán)境的改變，導(dǎo)致多年凍土的融化，使道路產(chǎn)生嚴(yán)重的病害甚至破壞。傳統(tǒng)的整治凍害方法如墊板、注鹽、換土、鋪爐渣等方法效果都不理想。

由于EPS材料中內(nèi)壁氣泡為封閉狀，互不相通，吸水率小，抗凍性好，保證了在浸水條件下仍具有良好的隔熱性能。青藏公路昆侖山越嶺地段EPS板隔熱路基試驗(yàn)（1990）研究表明，6cm厚的EPS隔熱層可減少地表向深層的熱流量，減小地下多年凍土層上限的下移，可減緩多年凍土層的凍融，保持線路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和減小變形。該研究成果在楚瑪河引道、紅梁河橋橋頭引道及老溫泉地區(qū)等路段得到了推廣應(yīng)用。從工程現(xiàn)狀看，路面堅實(shí)平整，路基穩(wěn)定，路基、路面整體強(qiáng)度滿足設(shè)計要求。

在軟土地基上修筑路堤，因?yàn)槠胀ㄌ盍厦芏却?，其自重產(chǎn)生的地基附加應(yīng)力較大，常會造成路基過大的不均勻沉降和沉降量。由于EPS密度小，具有超輕質(zhì)特性，在進(jìn)行一定深度的換填后可有效減小路堤自重，降低地基附加應(yīng)力，減少軟土地基路堤沉降，提高地基的穩(wěn)定性。填筑10m高的EPS路堤大約相當(dāng)于10cm高的低填土路堤荷載，路堤荷重大大減小，因此在斜坡地段修筑EPS路堤可有效防止滑坡產(chǎn)生，提高高路堤的抗滑穩(wěn)定性。

在山區(qū)陡坡地段、城市道路建設(shè)中，為減少占地和增加美觀，可利用EPS自立性強(qiáng)、側(cè)向變形小的特點(diǎn)修建直立式路堤。對于公路工程擴(kuò)建，EPS不僅可以減少新老路拼接帶來的差異沉降，還可放陡邊坡，甚至做成直立式邊坡，這對于減少二次征地，節(jié)約寶貴的土地資源是十分有利的。