智能運(yùn)系統(tǒng)(Intelligent Transportation System,簡(jiǎn)稱ITS)就是將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)等，綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起來的信息化、智能化、社會(huì)化的現(xiàn)代交通運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng)。ITS強(qiáng)調(diào)了運(yùn)輸設(shè)備的系統(tǒng)性、信息交流的交互性、管理控制的智能性以及服務(wù)的廣泛性。

國(guó)際快遞一般貨物:指相對(duì)重點(diǎn)貨物而言的其他各種貨物，它們?cè)谶\(yùn)輸時(shí)間上沒有特殊的要求。托運(yùn)人自己要求優(yōu)先運(yùn)輸?shù)呢浳镆话悴凰阒攸c(diǎn)物資。有些一般物資有較強(qiáng)的時(shí)間性.如農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用的種子、農(nóng)藥、化肥、薄膜等，為了不誤農(nóng)時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)以支農(nóng)物資對(duì)待，優(yōu)先安排運(yùn)送。貨物分類方法并非的，有時(shí)為了適應(yīng)企業(yè)管理或其他方面的要求，還可根據(jù)其他不同因素對(duì)貨物進(jìn)行分類。

快遞行業(yè)是服務(wù)行業(yè)，不在于量的增加，而在于質(zhì)的飛躍。競(jìng)爭(zhēng)日益的激烈化，價(jià)格戰(zhàn)的白熱化，在一定程度上是減輕了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，但是若按照如此發(fā)展下去，終犧牲的還是消費(fèi)者的利益。一個(gè)簡(jiǎn)單的道理，就像是去吃飯，街邊小吃也能吃，五星級(jí)餐廳也可以吃，都是吃飯，但是享受的質(zhì)量是有著本質(zhì)的區(qū)別。服務(wù)業(yè)歸根結(jié)締應(yīng)該是服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)！只有不斷的提高服務(wù)質(zhì)量、流水線式的經(jīng)營(yíng)才能立于不敗之地！

托運(yùn)人證明書(Shipper'sCertificateforliveanimals/dangerousgoods)托運(yùn)人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運(yùn)。

托運(yùn)人托運(yùn)聲明書（簡(jiǎn)稱：托運(yùn)書）(Shipper'sLetterofInstruction)包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。