國(guó)際快件有時(shí)還會(huì)加上燃油附加費(fèi)

比如此時(shí)的燃油附加費(fèi)為9%，還需要在公式(A)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)×9%

燃油附加費(fèi)計(jì)一般會(huì)同運(yùn)費(fèi)一起打折。

總費(fèi)用：

從上面的得出：

總費(fèi)用＝(運(yùn)費(fèi)＋燃油附加費(fèi))×折扣＋包裝費(fèi)用＋其它不確定費(fèi)用

單一費(fèi)率，即價(jià)格不隨里程變化而變化;比例費(fèi)率，即價(jià)格與里程數(shù)皇比例;“以遠(yuǎn)以減”，即價(jià)格的增加幅度小于里程數(shù)的增加幅度，這種情況在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中很常見(jiàn)。線路或航線運(yùn)價(jià)是指按不同的運(yùn)輸線路或航線分別確定貨物運(yùn)價(jià)。

深圳國(guó)際快遞公司運(yùn)費(fèi)率‘通稱(chēng)運(yùn)價(jià)或運(yùn)費(fèi))是貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另外一個(gè)地方的價(jià)格。該價(jià)格取決于貨物的形式、運(yùn)輸方式(卡車(chē)、輪船、空運(yùn)等》、貨物的重量、運(yùn)輸婦距離等，海運(yùn)和空運(yùn)服務(wù)的定價(jià)，迎常與陸地運(yùn)輸服務(wù)相結(jié)合。

長(zhǎng)遠(yuǎn)性

深圳國(guó)際快遞公司企業(yè)物流戰(zhàn)略是對(duì)企業(yè)未來(lái)一定時(shí)期生存和發(fā)展的統(tǒng)籌謀劃，規(guī)定了企業(yè)的奮斗目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)需要較長(zhǎng)時(shí)間，少則3一5年，多則5年以上。因而，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流事業(yè)的快速發(fā)展，必須制訂長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，并分階段實(shí)施。