9、遇到電梯下墜情況采取的保護措施

（一）趕快把每一層樓的按鍵按下，這樣可在緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止下墜。

（二）如電梯內有把手，先一只手緊握把手，然后整個背部跟頭部緊貼電梯內墻，以固定人所在的位置，以免摔傷。

（三）如電梯內沒有把手，則雙手反撐電梯內墻，然后整個背部跟頭部緊貼電梯內墻，以固定身體，利用電梯墻壁保護脊椎。

（四）要使膝蓋呈彎曲姿勢，用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。

（五）在電梯狀態(tài)穩(wěn)定后，立即用電梯內的警鈴及對講機與電梯維保單位、管理人員聯(lián)系，或直接撥打119求救。

全國每年載貨電梯的需求在2000年以后猛增，但是由于需求載貨電梯的用戶一般都是工廠，為此電梯選擇時大部分沒有進行深入調查，從選型、載重和土建等各方面都處于被動地位。

要選擇既能價格合適并適用于本單位使用的電梯十分重要，就此我們建議：

1、選擇要從土建成本和電梯設備成本以及電梯使用成本各個方面考慮；

2、電梯土建成本的考慮必須看是否可以不采用有機房電梯；

3、電梯成本可以考慮不采用液壓電梯；

4、電梯使用成本應不選擇液壓電梯和雙速電梯，而采用變頻載貨電梯。

5、電梯還需要選擇正宗品牌電梯，特別不應該選擇便宜的二手電梯（二手載貨電梯設備價格低，但是耗電大，而且不）。

綜合上述選擇要點，建議選擇土建成本低的無機房電梯，而且變頻控制能夠節(jié)約使用成本。

不過超過3000KG的電梯建議使用有機房電梯。

2 防電梯超速和斷繩的保護

電梯由于控制失靈、曳引力不足、制動器失靈或制動力不足以及超載拖動繩斷裂等原因都會造成轎廂超速和墜落，因此，必須有可靠的保護措施。

防超速和斷繩的保護裝置是鉗－限速器系統(tǒng)。鉗是一種使轎廂（或對重）停止向下運動的機械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應設置鉗。當底坑下有人能進入的空間時，對重也可設鉗。鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對地同時作用在導軌上。

限速器是限制電梯運行速度的裝置，一般安裝在機房。當轎廂上行或下行超速時，通過電氣觸電使電梯停止運行，當下行超速電氣觸點動作仍不能使電梯停止，速度達到一定值后，限速器機械動作，拉動鉗夾住導軌將轎廂制停；當斷繩造成轎廂（或對重）墜落時，也由限速器的機械動作拉動鉗，使轎廂制停在導軌上。鉗和限速器動作后，必須將轎廂（或對重）提起，并經專業(yè)人員調整后方可恢復使用。

5 報警和救援裝置

電梯發(fā)生人員被困在轎廂內時，通過報警或通信裝置應能將情況及時通知管理人員并通過救援裝置將人員救出轎廂。

（1）報警裝置。電梯必須安裝應急照明和報警裝置，并由應急電源供電。

（2）救援裝置。電梯困人的救援以往主要采用自救的方法，即轎廂內的操縱人員從上部窗爬上轎頂將層門打開。隨著電梯的發(fā)展，無人員操縱的電梯廣泛使用，再采用自救的方法不但十分危險而且?guī)缀醪豢赡?。因此現(xiàn)在電梯從設計上就確定了救援必須從外部進行。救援裝置包括曳引機的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置。

6 停止開關和檢修運行裝置

（1）停止開關一般稱急停開關，按要求在轎頂、底坑和滑輪間必須裝設停止開關。

（2）檢修運行是便于檢修和維護而設置的運行狀態(tài)，由安裝轎頂或其它地方的檢修運行裝置進行控制。