國外廢油再生利用技術(shù)較為成熟，在北美及歐洲都有大量穩(wěn)定運行的裝置。主要以蒸餾-加氫精制技術(shù)為主，再生Ⅱ類潤滑油基礎(chǔ)油，歐洲還有少量蒸餾-溶劑精制技術(shù)，再生Ⅰ類潤滑油基礎(chǔ)油。無論哪種技術(shù)，其對原料的要求都較高，是建立在廢油原料精細(xì)分類的基礎(chǔ)上的工藝技術(shù)。為了避免廢潤滑油被用于焚燒或者裂解成燃料，提高廢潤滑油的綜合利用價值，歐洲廢油再煉制協(xié)會積極推動將廢潤滑油再生煉制成潤滑油基礎(chǔ)油。

技術(shù)問題匯總

1.環(huán)境污染問題：廢油處理企業(yè)的性質(zhì)為危廢處理企業(yè)，按照國家法律要求不得產(chǎn)生二次污染（此點已經(jīng)成為擁有處理證的再生企業(yè)致命的關(guān)鍵），因此針對于“再凈化”、“再精制”工藝來說的問題就是嚴(yán)重的二次污染，主要為絮凝的廢液、堿洗水洗工藝的廢堿和廢水、吸附精制的廢吸附劑、硫酸精制的酸渣、白土精制的廢固,如果隨便排放和丟棄將對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，如果進(jìn)行相應(yīng)的“三廢治理”相應(yīng)處理成本將會大幅的增加。

廢礦物油是什么產(chǎn)生的呢，廢礦物油是經(jīng)過了被燃燒油稀釋，或者被氧化被熱分解，被雜質(zhì)混合造成污染了，這種廢礦物油含有有害有毒的物質(zhì)，比如一些瀝青膠質(zhì)，酸性雜質(zhì)，硫化物、讓原本可以使用的礦物油變成了危廢，那么如何觀察礦物油是廢礦物油呢，那么要從2點查看：

：看顏色，廢礦物油的顏色是暗沉的，在粘度上也有所增加。

第二：檢查礦物油的酸性，廢礦物油的酸性較大，而且沉淀后會有污泥在底部，這些都是雜質(zhì)。

廢礦物油由于來源途徑不同也分為好幾類，比如原油開采產(chǎn)生的廢礦物油，涂料廠、油墨廠制造產(chǎn)生的廢礦物油，還有化工廠以及船舶制造業(yè)產(chǎn)生的廢礦物油等等，廢礦物油因為失去了原先的功能所以進(jìn)入了報廢流程也就是走正規(guī)的途徑進(jìn)行二次利用，這也是正應(yīng)了我國提倡的環(huán)保循環(huán)使用，二次利用的宣傳。

你知道我國的廢礦物油的主要來源哪里嗎？主要是通過那些渠道產(chǎn)生的嗎？

廢礦物油的主要來源之一還真的是和每一位市民息息相關(guān)，隨著我國的經(jīng)濟社會的不斷進(jìn)步，在我們的日常生活中，會不斷的產(chǎn)生各種廢礦物油，這種廢礦物油含有烷烴以及多環(huán)芳烴，苯系物，等等致癌物質(zhì)，并且還會污染空氣和土壤，造成植物死亡，水質(zhì)污染，實在是太可怕了。所以是必須要進(jìn)行廢礦物油回收處置的，那么這種危險廢物廢礦物油的主要來源是什么呢？

主要來源：交通用油

交通用油是和我們息息相關(guān)的一種廢礦物油來源，比如汽車機油，船舶用油還有飛機航班用油等等，我國是汽車進(jìn)出口大國，所以生產(chǎn)的廢礦物油當(dāng)然也是巨大的，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國廢礦物油年產(chǎn)生量是在逐年的攀升，比如在2018年時，已經(jīng)達(dá)到了年產(chǎn)730萬噸！，而在廢礦物油回收方面，卻是差強人意，大約是60%的回收，比如在2018年，我國的廢礦物油的回收量在550萬噸。交通用油在我國的廢礦物油總量中占到了50%，其中占據(jù)較大的就是汽車4S店以及汽車維修店使用的廢礦物油在交通用油中占據(jù)了一大半比例。