試驗的方法變壓器變比的測量應在各相所有分接位置分別進行，對于有載調(diào)壓變壓器，應采用電動調(diào)壓進行分接頭的切換，使測量得到的電壓比與變壓器運行中調(diào)壓所得的電壓比值情況一致。對于三繞組變壓器，當其中有一個繞組裝有調(diào)壓分接開關時，只需檢測各個分接頭位置下帶有分接開關側的繞組與另一繞組間的變比，而與第三繞組間的變比僅測變壓器處于額定分接頭位置下的變比。

燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區(qū)分通常將由于柴油發(fā)電機組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發(fā)動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的柴油發(fā)動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

直接接觸并有相對運動的機件之間因摩擦產(chǎn)生磨損。例如，柴油機的活塞環(huán)直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復直線運動，致使氣缸產(chǎn)生磨損。工作時溫度變化劇烈的部件，因熱應力產(chǎn)生變形和裂紋。例如，在柴油機工作過程中，氣缸體和氣缸蓋因受高潮的作用，其內(nèi)應力重新分配，達到新的平衡，結果造成氣缸蓋平面的翹曲變形。

在此介紹一下柴油廢舊發(fā)電機回收選擇需要考慮的主要事項：

首先廢舊發(fā)電機機組，回收商就需要看清，柴油發(fā)電機主要適用于常用、備用、應急幾種情況，對不同用途的發(fā)電機要有不同區(qū)別。

然后負荷容量，要根據(jù)不同作用選擇負荷容量以及符合變化范圍，確定柴油發(fā)電機淡季容量和備用廢舊發(fā)電機容量。

同時回收商在回收發(fā)電機過程中需要試運行，在購買之后機組的使用環(huán)境條件以及海拔高度等都是要考慮到的問題。

總之，在機組選擇因素方面就需要多了解一些，主要就是廢舊發(fā)電機價格、性能以及機組用途型號是否適合，如果在網(wǎng)絡平臺購買的話需要考慮平臺是否可靠，這些都是要想到的。