現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的初一代是1975年至1982年,這一代電梯群控統(tǒng),電梯到達樓層的預報準確度有了提高,但長候梯時間的發(fā)生率很高,控方式是候梯時間預測控制?,F(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的第二代是1982年至1988這一代群控系統(tǒng)取得較大發(fā)展。一是系統(tǒng)中加入了對交通需求的學習功能。一功能提高了對電梯群運行狀態(tài)預報的準確率,減小了長候梯發(fā)生率。預報確度的提高,使為層站呼梯信號派梯后,立即顯示所派電梯這一功能實用化二是這一代群控系統(tǒng)在派梯中使用了綜合評價系統(tǒng)。當呼梯信號發(fā)生后,梯群控系統(tǒng)根據(jù)交通情況和梯群的狀態(tài),對每個轎廂的多個性能指標進行綜評價,從中選出適合的轎廂去響應呼梯信號。這些評價指標有:候梯時間長候梯時間發(fā)生率、預報準確性等。這一綜合評價系統(tǒng)極大減少了乘客平均梯時間、長候梯時間發(fā)生率等。這主要歸功于對交通需要的學習功能和綜合標評價系統(tǒng)。
隨著家庭中安裝80%的電梯事故是由乘客不行為所引發(fā)的,1、不要站在電梯門中間以防夾傷,電梯設(shè)計上為防止關(guān)門時夾住乘客,通常轎廂門框上會設(shè)置有一個觸板或者光電開關(guān),電梯轎廂里有通風孔通到井道,井道有通風孔通到機房,機房有通風孔通到建筑物外部,不用擔心停電時待在乘客電梯里會窒息,很多情況是因為過度緊張導致出現(xiàn)窒息感。
4)機房門無論何時,都不得小于0.6m×0.6m,并且門應能鎖住。
5)面對轎廂入口的井道開口處應裝設(shè)無孔的層門。門關(guān)閉時,在門扇之間或門扇與立柱、門楣或地坎之間的間隙應盡可能的小,均不大于6mm。
6)如果電梯下方有空層時,應在轎廂上設(shè)置鉗裝置。
7)電梯驅(qū)動主機及其輔助設(shè)備應放在一個單獨的機房中,或者放在電梯井道中的一個機罩內(nèi),該機房或機罩僅允許經(jīng)批準的人員進入(或接近)。
8)機房或機罩應具有堅固的結(jié)構(gòu),能適應各種天氣條件,并應是干燥的,同時,具備良好的通風條件。人員接近所有設(shè)備時應是的。
為什么要對電梯進行保養(yǎng)
1.電梯的運行影響著電梯的使用效率和服務質(zhì)量,關(guān)系到用戶的健康,所以在乘坐電梯時,要關(guān)注電梯的運行狀態(tài)和保養(yǎng)狀況,起碼對自己也是一份保障。
2.如果進入電梯以后按鈕不靈敏,關(guān)門聲音較大,運行不平穩(wěn)的話,即使電梯很,用戶也會在心理上感到不安,如果電梯內(nèi)清潔狀況不好,也會影響對電梯的整個系統(tǒng)的印象
3.尤其是在辦公樓以及住宅樓等電梯的使用場所,乘梯者也會以硬性標準來關(guān)注電梯的保養(yǎng)狀況,這在乘坐起來,無疑是對電梯的重視和加強