風險：其實救護車出交通事故一點都不稀奇，一旦病人或救護人員因救護車事故而傷亡，救護單位是要承擔責任的，賠償是跑不掉的。即使，救護車運行平穩(wěn)，但患者在救護車途中死亡，家屬會不會起訴救護不當，要求賠償？是完全有可能的。大家可以算算這筆賬，你還覺得救護車貴嗎？不過救護服務收費標準的透明化是作者一直提倡的。

救護車的常規(guī)配備包括擔架床、輪椅、呼吸輔助器、氧氣筒、血壓計、或者點滴包、警號燈、無線電對講機、衛(wèi)星定位儀等。視乎緊急醫(yī)療服務系統(tǒng)取向, 救護車上可能有各級緊急醫(yī)療救護技術員或者醫(yī)護人員。 不過，在鄉(xiāng)郊或者第三世界地區(qū)，救護車可能只是一輛單輪平板車， 駕駛救護車的人員亦未必受過充足的訓練, 情況較為惡劣。

在一些發(fā)達地區(qū)如香港，公營及志愿團體救護車服務通常是免費的，因而常被濫用，造成公共資源浪費。

然而在一些發(fā)展中或落后地區(qū)，由于車輛緊缺和維護經費不足，乘坐救護車到醫(yī)院通常要召喚者支付昂貴費用。

有些小型醫(yī)院沒有配備救護車，在急需使用救護車時(如轉移危重傷病員)只能向其他大醫(yī)院借用，這都造成了救治傷病員的延誤。

途中急救如病人發(fā)生窒息，可讓其仰臥，頭偏向一側，取頭低腳高位，輕拍背部，排除氣管內阻塞物，或將病人仰臥，頭后仰，使頸部放直，急救者將右手掌部放在病人腹上部劍突下的位置，從下向上并稍向后沖壓，使阻塞物排出。病人停止呼吸或心跳驟停，應立即采取心肺復蘇術，即作口對口人工呼吸或胸外心臟按摩。