焊接型液壓缸的特點是外形尺寸較小，能承受一定的沖擊負載和惡劣的外界工作條件。但由于受到前端蓋與缸筒用螺紋、卡環(huán)或鋼絲擋圈等連接強度的制約缸筒內(nèi)徑不能太大和額定壓力不能太高。

焊接型液壓缸通常額定壓力pn≤25MPa、缸筒內(nèi)徑D≤320mm，在活塞桿和缸筒的加工條件許可下，允許行程S≤10～16m。

螺紋式連接，有外螺紋連接和內(nèi)螺紋連接兩種，其特點是體積小，重量輕，結構緊湊，但缸筒端部結構復雜，這種連接形式一般用于要求外形尺寸小、重量輕的場合。

拉桿式連接，結構簡單，工藝性好，通用性強，但端蓋的體積和重量較大，拉桿受力后會拉伸變長，影響效果。只適用于長度不大的中、低壓液壓缸。

焊接式連接，強度高，制造簡單，但焊接時易引起缸筒變形。

油缸后蓋焊接在缸筒上，油口焊接在缸筒上，前蓋與缸筒通常使用螺紋或螺栓固定。焊接油缸的安裝方式多樣可選。

1）焊接油缸整體的安裝尺寸小于拉桿油缸；

2）焊接油缸比拉桿油缸能夠承受更大的壓力；

3）焊接油缸更容易定制，比如特殊油口、特殊安裝方式、加裝鎖緊閥或平衡閥等。

在液壓系統(tǒng)中使用液壓缸驅(qū)動具有一定質(zhì)量的機構，當液壓缸運動至行程終點時具有較大動能，如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋將發(fā)生機械碰撞，產(chǎn)生沖擊、噪聲，有破壞性。為緩和及防止這種危害發(fā)生，因此可在液壓回路中設置減速裝置或在缸體內(nèi)設緩沖裝置。