變壓器運行前防止損壞六項檢查:1、配電變壓器投運前必須進行現(xiàn)場檢測,油枕上的油位計應完好,油位清晰且在與環(huán)境相符的油位線上。油位過高,變壓器投入運行帶負荷后,油溫上升,油膨脹可使油從油枕頂部的呼吸器連接管處溢出;過低,則在冬季輕負荷或短時間內停運時,可能使油位下降至油位計看不到油位。
2、套管、油位計、排油閥等處是否密封良好,有無滲油現(xiàn)象。
3、防爆管(呼吸氣道)是否暢通完好,呼吸器的吸潮劑是否失效。變壓器的外殼接地是否牢固可靠,因為它對變壓器起著直接的保護作用。
4、變壓器一、二次出線套管及它們與導線的連接是否良好,相色是否正確。
5、變壓器上的銘牌與要求選擇的變壓器規(guī)格應相符。
6、用1000~2500V兆歐表測量變壓器的一、二次繞組對地絕緣電阻(非被測量繞組接地),以及一、二次繞組間的絕緣電阻,并記錄測量時的環(huán)境溫度。絕緣電阻的允許值應與歷史情況或原始數(shù)據(jù)相比較,不低于出廠值70%(溫度不同時,應換算到同一溫度再進行比較)。測量變壓器各相直流電阻的相互差值應小于平均值的4%,線間直流電阻的相互差值應小于平均值的2%。
若檢查全部合格,將100℃以上的酒精溫度計插入該變壓器測溫孔內,以便隨時監(jiān)測變壓器的運行溫度,再將變壓器空投(不帶負荷),檢查電磁聲有無異常,測量二次側電壓是否平衡,如平衡,說明變壓器變比正常,無匝間短路,變壓器可以帶負荷正常運行了。
變壓器滲漏油的處理
由于變壓器滲漏油的原因眾多,需要針對不同原因造成的滲漏油進行不同形式的焊接處理。對于處于平面上的裂縫可以使用直接焊接的方式進行處理,對于裂縫處于不同平面上的情況,需要鐵板裁剪為紡錘狀進行補焊,以防止之后漏油的可能。對于不同漏油區(qū)域,需要使用不同的處理方法,油箱處漏油的需要對平面區(qū)域進行直接焊接,拐角處的裂縫需要首先找到滲漏的位置在進行專門的焊接。
拐角處的焊接需要考慮到拐角內應力的參數(shù),避免由于超出內應力極限導致再次滲漏。在低壓側套管處漏油需要首先進行故障排除,排除引線過短和母線拉伸過度的情況,調整好引線長度和母線伸縮節(jié)后,通常就可以解決故障問題了。對于防爆管處漏油,如果由于變壓器內部壓力過大,導致油箱破裂的情況,需要拆除防爆管,加裝壓力式樣閥門等裝置。
變壓器漏滲油處理
由于變壓器滲漏油的原因眾多,需要針對不同原因造成的滲漏油進行不同形式的焊接處理。對于處于平面上的裂縫可以使用直接焊接的方式進行處理,對于裂縫處于不同平面上的情況,需要鐵板裁剪為紡錘狀進行補焊,以防止之后漏油的可能。對于不同漏油區(qū)域,需要使用不同的處理方法,油箱處漏油的需要對平面區(qū)域進行直接焊接,拐角處的裂縫需要首先找到滲漏的位置在進行專門的焊接。
拐角處的焊接需要考慮到拐角內應力的參數(shù),避免由于超出內應力極限導致再次滲漏。在低壓側套管處漏油需要首先進行故障排除,排除引線過短和母線拉伸過度的情況,調整好引線長度和母線伸縮節(jié)后,通常就可以解決故障問題。對于防爆管處漏油,如果由于變壓器內部壓力過大,導致油箱破裂的情況,需要拆除防爆管,加裝壓力式樣閥門等裝置。
非晶合金變壓器是配網(wǎng)和電網(wǎng)節(jié)能發(fā)展方向。我國電網(wǎng)的損耗近幾年下降較多,后續(xù)進一步下降要靠降低配電網(wǎng)損耗。非晶合金變壓器憑借著非晶合金的高飽和磁感應強度、低損耗等特點獲得了更低的空載損耗,315kVA的非晶變空載損耗較S9、S11和S13的變壓器分別下降了82%、75%與65%。通過對各種變壓器的綜合能效費用進行對比,非晶變的TOC較S9、S11、S13分別約下降了8000、6000與5000,且負載越低,經(jīng)濟性越為明顯,因此其已經(jīng)成為配網(wǎng)和電網(wǎng)節(jié)能的發(fā)展方向。