物流專線就是指從指定的一個(gè)中央直接把貨物運(yùn)送到另一個(gè)指定的中央，也就是直達(dá)運(yùn)輸，物流專線運(yùn)輸普通的物流公司都是有本人的運(yùn)輸車輛何本人的倉庫和運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)，在目的地也設(shè)有分公司，便于貨車來回都有貨物運(yùn)輸。其實(shí)專線的目的就是為了節(jié)約本錢，前提就是能保證貨源充足，普通專線公司發(fā)車時(shí)間都是不肯定的，由于專線普通都是要等貨物足夠載重量然后多種貨品一同運(yùn)輸，這樣價(jià)錢相對(duì)較低，為客戶節(jié)約運(yùn)輸本錢，物流專線的益處就是運(yùn)輸本錢較低。
時(shí)效性比擬強(qiáng)，如今物流專線關(guān)于時(shí)間十分的注重，對(duì)運(yùn)輸過程的時(shí)間很注重，所以普通比擬焦急的貨物都能滿足時(shí)間上的問題，物流專線的特性，固定的道路物流專線都是固定線路運(yùn)輸，簡單來說就是兩點(diǎn)一線的方式，所以物流專線的時(shí)效性十分強(qiáng)。
而且運(yùn)輸過程有一定的平安保證，物流專線普通走的都是一條道路，司機(jī)在運(yùn)輸?shù)牡缆飞鲜质炝?xí)，大大減少了運(yùn)輸過程中的平安隱患，縮短運(yùn)輸時(shí)間在時(shí)間方面，物流專線運(yùn)輸能節(jié)約更多的時(shí)間，運(yùn)輸過程中普通不會(huì)由于停靠轉(zhuǎn)運(yùn)而耽擱時(shí)間。
專線的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜，而且走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運(yùn)這個(gè)領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專線。只是，當(dāng)下經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬期，貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，新型運(yùn)輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線。
“生意是一年不如一年!”，或許是不少專線物流老板的共鳴。近幾年，由于運(yùn)營成本越來越高、政策管控越來越嚴(yán)、競爭越來越激烈，導(dǎo)致物流專線生意是越來越難做。為什么專線的利潤率越來越薄?是貨量少、運(yùn)價(jià)低、成本高?是企業(yè)運(yùn)營問題？專線的出路在哪，怎樣才能找到自救之法?
這是專線壞的時(shí)代，也是整合者的時(shí)代。為應(yīng)對(duì)日趨激烈的市場競爭，企業(yè)間加強(qiáng)合作，組建專線聯(lián)盟，走品牌化之路，逐漸成為物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢。
整車運(yùn)輸就相當(dāng)于是專車物流，意思就是整車發(fā)貨一家，并不是所謂的零擔(dān)物流，這樣發(fā)物流是有優(yōu)勢的，具體的優(yōu)勢為：
一、能夠家到家的發(fā)貨，不用周轉(zhuǎn)到物流公司的倉庫，然后再自己再去物流公司取貨，這樣會(huì)浪費(fèi)更多的時(shí)間，如果你的貨物是比較重的，還需要找個(gè)車輛來進(jìn)行運(yùn)輸，這相當(dāng)于二次運(yùn)輸了，并不能節(jié)約成本，所以好的辦法就找一條龍服務(wù)的物流公司。
二、省去周轉(zhuǎn)中貨物的損壞，都知道一些貴重物品搬運(yùn)都是需要專業(yè)的搬運(yùn)以及打包運(yùn)輸?shù)?，如果進(jìn)行中轉(zhuǎn)車輛，在中轉(zhuǎn)時(shí)沒有專業(yè)的人來進(jìn)行搬運(yùn)，那么出現(xiàn)問題的幾率就會(huì)變大。
三、整車發(fā)貨比零擔(dān)發(fā)貨效率要高，整車發(fā)貨是能夠裝完貨就出發(fā)，并且會(huì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把貨送到客戶的手里，在時(shí)間上會(huì)節(jié)省很多，但是零擔(dān)物流發(fā)貨就會(huì)時(shí)間不定，需要等一輛全部裝滿以后才會(huì)發(fā)貨，可能是15天，也可能更久，并且還不能保證貨物的問題，那么多的貨物在一輛車上，難免會(huì)出現(xiàn)磕碰問題。
整車運(yùn)輸有它的優(yōu)勢，并且這些優(yōu)勢是零擔(dān)物流沒有辦法做到的，零擔(dān)存在很多的不穩(wěn)定性，物流公司也并不能保證他的性，發(fā)貨還是選擇整車運(yùn)輸，不僅節(jié)約時(shí)間，還能保證貨物的。
鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請用木箱包裝。
美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國，對(duì)未經(jīng)過加工的原木、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定，必須在原出口國進(jìn)行熏蒸，并出示承認(rèn)的熏蒸證，進(jìn)口國方可接受貨物進(jìn)口。否則，罰款或?qū)⒇浳锿嘶卦隹趪?
歐洲對(duì)松樹類的木制包裝規(guī)定，貨物進(jìn)口時(shí)必須有原出口國檢疫局出示的：沒有蟲害的證明。
加工后的木制家具不用做熏蒸。
日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝，并做防潮處理。
易碎類的物品用東西填充好，避免損壞。
條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品(例如：塑料袋、布等)。
在一包裝箱內(nèi)，輕重物品要合理搭配放置，以便搬運(yùn)。
箱內(nèi)后要塞滿填充物，要充實(shí)，可用衛(wèi)生紙、紙巾、小衣物等填充，以防在搬運(yùn)挪動(dòng)過程中箱內(nèi)物品互相翻動(dòng)、碰撞而受到損壞。
包裝的傳統(tǒng)功能是防護(hù)產(chǎn)品、方便搬運(yùn)及傳達(dá)信息。隨著消費(fèi)者行為轉(zhuǎn)變、電子商務(wù)出現(xiàn)、以及社會(huì)對(duì)可持續(xù)發(fā)展的要求提高，包裝增加了三個(gè)新功能：品牌體驗(yàn)、與追蹤、及智能連接。