世界快電梯將于中國誕生

世界上部商用載人電梯是奧的斯（Otis）電梯公司于1857年安裝的，當時這部電梯每分鐘可爬升40英尺。正在中國上海2000英尺高的東方明珠電視塔內進行安裝的三菱電機電梯，在2014年工程完成時，將成為世界快電梯，運行速度達到每秒59英尺（約合1080米每分鐘，目前世界快電梯為臺灣101高樓所配電梯，速度為1010米/分鐘）。這部電梯將載著乘客從層入口處直達接近塔頂處的觀景臺，總高度1855英尺，時間不超過1分鐘。

和奧的斯初的電梯一樣，新式三菱電梯也是依靠滑輪升降。高強度鋼絲繩兩端分別是電梯轎廂和一個重13噸的配重。電梯井頂部有一個310千瓦的電動機，其通過轉動滑輪來使電梯升降。

智能控制

電梯停的時間和位置由一個中央電腦控制。其目的是盡量減少使用者等待的時間，同時避免兩部電梯同向運行的情況， 因為兩部電梯同向運行不僅會產生較大的風噪聲也會使傳動軸壓力增加。

氣體力學

電梯轎廂底層和底板是鋁制的，在電梯高速運行時可以降低空氣阻力和風噪。

減振

電梯在兩條堅固的鋼軌上運行，但是在高速運行時轎廂依然可能產生輕微的搖晃。牽引電梯沿著軌道運行的滾軸會抵消這種搖晃。安裝于電梯轎廂上的加速計可以感受到這種搖晃，之后滾軸中的電磁制動器會給轎廂一個反方向的很輕的推力。

氣壓調節(jié)

當電梯從底層升至電視塔119層時，大氣壓的急速變化會使電梯內乘客耳內壓失衡。電梯中的風機可以從下行的電梯中抽取空氣來抵消上行的電梯中產生的這種問題。 undefined

緊急制動

正常運行時，盤式制動器控制主滑輪的停止。但是如果系統探測到轎廂移動速度異常（過快），那么轎廂底部的某個機械裝置會自動啟動來咬合軌道。電梯緊急制動時會產生華氏1800度的高溫，為了保護電梯，設計師在制動裝置外包了耐熱陶瓷。