工作原理是基于帕爾帖原理，該效應是在1834年由J.A.C帕爾帖首先發(fā)現的，即利用當兩種不同的導體A和B組成的電路且通有直流電時，在接頭處除焦耳熱以外還會釋放出某種其它的熱量，而另一個接頭處則吸收熱量，且帕爾帖效應所引起的這種現象是可逆的，改變電流方向時，放熱和吸熱的接頭也隨之改變，吸收和放出的熱量與電流強度I[A]成正比，且與兩種導體的性質及熱端的溫度有關，即： Qab=Iπab πab稱做導體A和B之間的相對帕爾帖系數 ，單位為[V], πab為正值時，表示吸熱，反之為放熱，由于吸放熱是可逆的，所以πab=－πab 帕爾帖系數的大小取決于構成閉合回路的材料的性質和接點溫度，其數值可以由賽貝克系數αab[V.K-1]和接頭處的溫度T[K]得出πab=αabT與塞貝克效應相，帕爾帖系也具有加和性，即： Qac=Qab+Qbc=(πab+πbc)I 因此帕爾帖系數有πab=πa－ πb 金屬材料的帕爾帖效應比較微弱，而半導體材料則要強得多，因而得到實際應用的溫差電制冷器件都是由半導體材料制成的。

合理使用空間

冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計算的，通常包括兩部分：一是貨品冷卻和冷藏時的耗冷量;二是冷藏間本身及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關鍵在于冷藏間的使用率，使用率低的冷藏間耗冷多，耗電也就多。在實際操作中，因為所裝備的電動機功率是按該機制冷能力選定的，也就是倉庫的耗冷量小于制冷機的制冷能力。冷庫在冷季運轉時，因為冷藏間寄存的貨品較少，運轉是大馬拉小車，浪費了電能。因而，在冷季時可將幾個冷藏間內的貨品按貯藏溫度及時并庫，以削減能耗。

合理調節(jié)冷庫蒸騰器，及時除霜

一般而言，冷庫蒸騰溫度每進步1℃，可節(jié)能2~2.5。因而，在可以滿意產品制冷工藝的前提下，可通過調整供液量，盡量進步蒸騰溫度。霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多，當霜層厚度大于10mm時，其傳熱功率下降30以上。當管壁的表里溫差為10℃、庫溫在-18℃時，排管蒸騰器的制冷系統(tǒng)運轉一個月后，其傳熱系數K值大約只要原來的70左右。冷風機結霜特別嚴重時，不光熱阻增大，并且空氣的流動阻力添加，嚴重時將無法送風，所以要適時對蒸騰器的外表進行除霜處理。在大中型冷庫的制冷系統(tǒng)中，一般選用熱氨(氟)沖霜和水沖霜而不選用能耗高的電熱融霜方法，而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡化管路，可選用電熱融霜方法，但是應根據霜層消融所需的熱量配置適宜的電熱功率。

專家介紹，當蒸騰器盤管內有0.1mm厚的油膜時，為保持設定的溫度要求，蒸騰溫度就要下降2.5℃，耗電量添加10以上;當冷凝器內的水管壁結垢達1.5mm時，冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃，耗電量添加9.7;當制冷系統(tǒng)中混有不凝聚氣體，其分壓力值到達0.196MPa時，耗電量將添加約18。由此可見冷庫制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。