《交通規(guī)劃模型》是2011年中國建筑工業(yè)出版社出版的圖書，作者是章玉//胡興華//王佳。主要講述了Caliper公司開發(fā)的GIS交通規(guī)劃模型TransCAD在交通規(guī)劃方面的具體操作與應用案例，從TransCAD的基本操作人手，通過大量具體的實例，由淺入深地具體介紹TransCAD的基本操作，并結合城市交通需求預測、公共交通需求預測等實例，介紹在實際操作中的應用。

從模型演進和實際應用兩個方面對各類可達性模型進行了比較分析,研究了可達性在交通規(guī)劃中的適用性;進一步分析了可達性與機動性的區(qū)別與聯系,提出了以可達性為導向的規(guī)劃思路。

交通可達性用于反映出行者利用給定的交通系統(tǒng)從出發(fā)地點到達活動地點的便利程度,這個概念在編制交通規(guī)劃和制定交通政策的過程中發(fā)揮著重要作用,被認為是交通系統(tǒng)、土地利用和出行者相互作用的關鍵因素。

城市群空間形態(tài)決定著交通形態(tài)，同時也決定著交通發(fā)展方式方面的轉變。城市群交通特征主要是：，城市群區(qū)域內產業(yè)及人口方面的重新分布，從而產生新型交通節(jié)點，關鍵點布設于城際主干線上；第二，城市群為發(fā)展趨向及城鎮(zhèn)聚合軸方面的主要導向，從而積極發(fā)展鐵路及城際軌道之間的交通，和城市軌道互相交通，同時常規(guī)公共交通統(tǒng)一規(guī)劃，并且銜接式配合，以便有效實現軌道一體化換乘；第三，區(qū)域內中心城市應注重公共交通發(fā)展，特別是大容量及集約型軌道交通方式。

當今社會，沙盤模型廣泛運用于政治生活、經濟發(fā)展、軍事指揮、科技表現和商業(yè)展示等多個方面。隨著城市化進程的加快，城市建設和城市規(guī)劃越來越受到政府管理者、建設者、投資者、市民等社會各界的重視。沙盤模型作為城市建設、規(guī)劃設計直觀表現的重要手段，是城市設計、建筑設計、景觀設計思想的一種形象的藝術語言，屬于具象或展覽觀賞的范疇，是一種表達手段或者對某種實物進行足尺或縮放比例的模型制作，其設計與制作技術已進入一個全新的發(fā)展階段。沙盤模型超越了平面、立面、剖面、軸測圖、透視圖乃至動畫所能表達的效果，成為一種三維直觀的“對空間的視覺表達”，它能夠以直觀生動的展示手法擴大城市規(guī)劃和建設公眾參與的廣泛性，以準確的規(guī)劃成果豐富城市建設和規(guī)劃公示的內容，以公眾互動參與來提高城市建設和規(guī)劃公示的效果。為了詮釋和展示城市建設、城市規(guī)劃，沙盤模型已經成了城市規(guī)劃中必不可少的展示工具之一。

城市總體規(guī)劃模型布局的主要模式：

集中和分散

1 集中式總體布局

優(yōu)點：便于設置較完善的生活服務設施，用地緊湊，節(jié)約用地 有利于生活經濟活動聯系的效率和方便居民生活 適用條件：

中小城市

應鼓勵集中發(fā)展

方格網狀：適用于汽車交通發(fā)展，不宜地形復雜

環(huán)形放射狀：適用于大城市 注意問題：近期、遠期的關系

規(guī)劃布局要有彈性，為遠期發(fā)展留有余地，避免近期雖然緊湊，但遠期用地會出現混雜。

2 分散式總體布局

適用條件：大城市應以分散式布局為主

城市規(guī)劃模型建設極大地帶動了地理信息產業(yè)的發(fā)展。幾年來，各級財政投入的數字城市建設資金達到50億元以上，帶動基礎地理信息數據生產、應用系統(tǒng)開發(fā)與建設、系統(tǒng)集成、軟硬件設備等領域的眾多企業(yè)積極參與，拉動地理信息產業(yè)服務產值300多億元，極大地擴大了地理信息產業(yè)市場規(guī)模，推動了地理信息產業(yè)加快發(fā)展。 城市規(guī)劃模型制作利用空間信息構筑虛擬平臺，將包括城市自然資源、社會資源、基礎設施、人文、經濟等有關的城市信息，以數字形式獲取并加載上去，從而為政府和社會各方面提供廣泛的服務。數字城市能實現對城市信息的綜合分析和有效利用，通過先進的信息化手段支撐城市的規(guī)劃、建設、運營、管理及應急，能有效提升政府管理和服務水平，提高城市管理效率、節(jié)約資源，促進城市可持續(xù)發(fā)展。

由于人類生活和生產的信息有80%與空間位置有關，因此數字城市是構筑和運行在空間信息平臺的基礎上。某種意義上說，空間信息平臺是數字城市建設過程中的基礎設施建設，數字城市的各種高端應用都需要通過空間信息平臺實現，并受空間信息平臺的建設情況制約，空間信息平臺與數字城市的關系就如同道路、橋梁與實體城市的關系。

模型通過主觀意識借助實體或者虛擬表現構成客觀闡述形態(tài)結構的一種表達目的的物件（物件并不等于物體，不局限于實體與虛擬、不限于平面與立體）。