橋面附屬結構物拆除

橋面附屬結構物主要有梁側欄桿、人行道蓋板、砼路牙等。

由于附屬設施重量較輕，且拆除附屬設施時，橋梁整體剛度未減小，且第二、四孔搭設了支架，此時橋梁結構是的。為加快施工進度，僅考慮全橋范圍對稱拆除，未考慮單孔對稱。

樁頂系梁及樁柱拆除

由于樁頂系梁及樁柱均處于水中，采用鋼板樁圍堰的方法拆除。先清除樁周河床鋪砌片石，在樁基外側打設定位樁，安裝導向框，然后插打鋼板樁，樁身每側預留1m左右的作業(yè)空間，鋼板樁入土深度視插打情況確定。邊降水，邊安裝圍檁。圍堰內水抽干后，采用靜態(tài)爆破法分離樁間系梁，浮吊吊運至岸邊。在樁柱頂部捆綁鋼絲繩，用浮吊吊住，在河床面處用靜態(tài)爆破法切斷樁身，浮吊吊起，移運到岸邊。

橋面附屬結構主要有梁側欄桿等。

由于附屬設施重量較輕，且拆除附屬設施時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結構是的。為加快施工進度，僅考慮全橋范圍對稱拆除。

每側欄桿拆除由兩端向中間進行，逐片拆除，先用倒鏈將欄桿拉在內側路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉在內側路面上，依次將所有欄桿拆除，裝車運走。

鋼筋混凝土切割線應該如何劃定呢?在對某個項目改造時，由于房屋功能及外觀改變，需要將樓房外部區(qū)域的部分樓板及混凝土梁拆除，在切割方案制定前設計人員對該房屋的進行了考察，制定切割線的劃定方案。

據了解，鋼筋混凝土切割拆除方式采用的是機械切割。切割中根據結構穩(wěn)定、施工、及施工可行性等因素確定分布切割的順序，切割中盡量由里外，先板后梁，卸荷的均勻，施工中，可根據實際交叉施工、流水作業(yè)，加快施工速度。

根據設計要求，鋼筋混凝土切割后混凝土塊的臨時存儲及運輸荷載不能超過原結構設計活荷載;考慮到線現場條件所限，無法直接裝車，需要經過一定距離的運輸再進行吊裝。