隨著我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，物流水平不斷提高，物流運(yùn)輸市場(chǎng)也逐年擴(kuò)大。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)許多中小型個(gè)體貨物運(yùn)輸公司如雨后春筍般布滿全國(guó)各個(gè)城市，可以說(shuō)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的一大新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

盡管如此，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，作為一個(gè)物流行業(yè)剛剛起步的國(guó)家，我國(guó)公路貨物運(yùn)輸這一塊還有諸多不足之處。比如，經(jīng)營(yíng)無(wú)秩序、員工專業(yè)素質(zhì)低下、技術(shù)設(shè)備不齊全等，甚至有些貨運(yùn)公司還出現(xiàn)內(nèi)部分工不明確。以上種種不僅影響公司本身的正常運(yùn)營(yíng)，直接減少了公司利潤(rùn)，還將影響著我國(guó)整個(gè)物流業(yè)的正常發(fā)展。那么，隨著物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的增大，作為承擔(dān)我國(guó)公路物流服務(wù)的貨運(yùn)公司，如何在日益激烈的的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)并發(fā)展養(yǎng)大，當(dāng)務(wù)之急就是要形成一套自已獨(dú)特的優(yōu)越的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

結(jié)合我國(guó)國(guó)情與西方物流較發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)中小型貨運(yùn)公司可以從以下幾方面著手：

一、實(shí)現(xiàn)集中經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理。

目前，國(guó)內(nèi)大部分中小型貨運(yùn)公司分布散亂，經(jīng)營(yíng)沒(méi)有秩序。這樣直接帶來(lái)的負(fù)面影響就是，資源得不到充分利用，大大將低了作業(yè)效率，同時(shí)，也給客戶帶來(lái)許多不便。一方面，特別是那些零擔(dān)貨運(yùn)站，本身實(shí)力并不強(qiáng)，買不起相關(guān)技術(shù)裝備或因?yàn)椴缓纤愣辉纲I。如果實(shí)現(xiàn)了集中經(jīng)營(yíng)，那么貨運(yùn)公司之間就可以共同享用作業(yè)工具，這樣減少了大量的開(kāi)支；另一方面，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理可以更加方便客戶尋找貨運(yùn)公司或司機(jī)尋求貨物等等，而且在一定程度上也方便了許多投訴及糾紛的處理(實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理肯定有相關(guān)上級(jí)管理部門)。

二、優(yōu)化職員專業(yè)素質(zhì)與技能。

人才是戰(zhàn)略資源,沒(méi)有人才一切無(wú)從談起。

據(jù)我所知，目前國(guó)內(nèi)大部分貨運(yùn)公司員工的文化程度普通偏低。多數(shù)以上是初中學(xué)歷，少部分是剛剛步入社會(huì)的大、中專畢業(yè)生。高學(xué)歷、高技能的物流職業(yè)人才嚴(yán)重缺乏。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，到2010年大專以上物流人才需求量約為30~40萬(wàn)人，在職人員培訓(xùn)量約為100萬(wàn)人；而且目前普通院校各類物流專業(yè)培養(yǎng)規(guī)模約年1萬(wàn)人，在職人員培訓(xùn)規(guī)模約每年10萬(wàn)人。可見(jiàn)，我們?cè)谖锪髀殬I(yè)人才的培養(yǎng)方面還肩負(fù)著重大使命。作為中小型貨運(yùn)服務(wù)公司，要想提高競(jìng)爭(zhēng)力，壯大自身經(jīng)營(yíng)規(guī)模，務(wù)必重視內(nèi)部員工專業(yè)素質(zhì)與職業(yè)技能的培養(yǎng)。

森鴻國(guó)際物流有限公司目前擁有臺(tái)灣，香港，越南，印尼，泰國(guó)，新加坡，馬來(lái)西亞，菲律賓，國(guó)際郵政小包多條國(guó)際專線。

森鴻國(guó)際還自主研發(fā)了物流信息系統(tǒng)，與客戶共享物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上下單，價(jià)格查詢、訂艙、追蹤等服務(wù)，形成集約化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和化的物流經(jīng)營(yíng)體系，該體系一直引領(lǐng)著貨代行業(yè)的信息化建設(shè)。

近年來(lái)，森鴻國(guó)際曾多次被評(píng)為“服務(wù)企業(yè)”、“AAA企業(yè)”、“深圳國(guó)際貨運(yùn)品牌”等稱號(hào)，公司目前正處于快速發(fā)展的時(shí)期，在跨境電商物流市場(chǎng)已獨(dú)樹(shù)一幟，成為品牌極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

印尼發(fā)貨流程:

1、提供貨物品名 ，裝箱清單，貨值，收貨人地址，聯(lián)系方式。

2、印尼海運(yùn)專線，直接送貨到門；

3、讓我們服務(wù)送達(dá)您的客戶，及時(shí)向客戶提供提單副本供客戶確認(rèn)。

4、為客戶提供船只開(kāi)航、到航等信息。

5、提供一條龍的運(yùn)輸服務(wù)，包括包裝、裝卸、報(bào)關(guān)、海運(yùn)、單證制作等,經(jīng)濟(jì)快捷,可靠。

6、包辦中國(guó)出口一切手續(xù)收貨、裝柜、出口、報(bào)關(guān)與清關(guān)、派送；

7、您只需要提供貨物清單和收發(fā)人資料即可，一條龍服務(wù)，便捷的報(bào)關(guān)能力，保證您貨物的通關(guān)率。

8、托運(yùn)方虛報(bào)物品內(nèi)容或有違禁物品被查收本店概不負(fù)責(zé)

9、提供免費(fèi)咨詢.確保所托運(yùn)是目的地國(guó)家允許進(jìn)口的貨品

10、目的地清關(guān)完后會(huì)在1-2天內(nèi)派送，請(qǐng)確保收貨人暢通。如有特殊原因收貨人不能及時(shí)收貨請(qǐng)?zhí)崆案曳絽f(xié)商

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，世界各國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)越來(lái)越頻繁，跨境電商已然成為時(shí)代的主題。消費(fèi)者足不出戶，就能輕松“全球購(gòu)”，享受來(lái)自世界各地的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。隨著我國(guó)開(kāi)放的大門越開(kāi)越大，相關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)實(shí)質(zhì)性的利好政策，再加上《電商法》的保駕護(hù)航，跨境電商有望進(jìn)入健康、快速發(fā)展的新時(shí)期。

中國(guó)跨境電商現(xiàn)狀

跨境電子商務(wù)進(jìn)入迅猛發(fā)展階段。近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善和全球性物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，跨境電商一直保持著較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，交易規(guī)模日益擴(kuò)大，目前跨境電商已經(jīng)站到了資本市場(chǎng)的風(fēng)口上。近年來(lái)，隨著國(guó)際貿(mào)易條件的惡化，以及歐洲、日本的需求持續(xù)疲弱，我國(guó)出口貿(mào)易增速出現(xiàn)了下臺(tái)階式的減緩，一大批傳統(tǒng)企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)在電子商務(wù)的新契機(jī)，轉(zhuǎn)而投身跨境電子商務(wù)領(lǐng)域。