作為跨境電商領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)，本次峰會(huì)再次讓全國(guó)跨境電商從業(yè)者視野聚焦杭州，超過(guò)1000家跨境電商企業(yè)代表、品牌商、大賣家及來(lái)自北京、鄭州、成都等15個(gè)跨境電商綜試區(qū)的60余位代表出席本屆峰會(huì)，交流探討了跨境電商五大新風(fēng)向。

以東南亞作為關(guān)鍵擴(kuò)展市場(chǎng)的電商平臺(tái)Shopee的跨境業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉江宏表示，東南亞的6億人口當(dāng)中有超過(guò)50%是低于30歲的人，這部分消費(fèi)者在工作、結(jié)婚、生育子女三個(gè)節(jié)點(diǎn)會(huì)經(jīng)歷三次重要的消費(fèi)升級(jí)，這成為品牌出海的機(jī)遇。

港珠澳大橋的通車肯定會(huì)為香港物流業(yè)帶來(lái)新態(tài)勢(shì)，“對(duì)物流業(yè)來(lái)說(shuō)，多了一個(gè)大橋，就多了一種交通運(yùn)輸模式，更加靈活。”黃醒彪說(shuō)，港珠澳大橋加強(qiáng)了香港和內(nèi)地，尤其是珠江西岸地區(qū)，以及澳門三地的陸路運(yùn)輸便利化，對(duì)于香港跨境電商小包將是一種變革。

貿(mào)發(fā)局研究的案例指出，珠海一間公司在香港荃灣設(shè)有倉(cāng)庫(kù)，作為其內(nèi)地與海外進(jìn)出口業(yè)務(wù)的分撥及中轉(zhuǎn)站?，F(xiàn)時(shí)，公司利用駁船把貨物由香港運(yùn)到珠海洪灣港一般需要1至2天的時(shí)間，現(xiàn)有陸路距離超過(guò)200公里，行車需4小時(shí)，而港珠澳大橋?qū)⒕嚯x縮短至40公里，時(shí)間只需75分鐘。

跨境電商小包簽收率太低是哪些問(wèn)題導(dǎo)致？森鴻的經(jīng)驗(yàn)告訴您，1.產(chǎn)品品質(zhì)問(wèn)題；2.廣告說(shuō)明與實(shí)物不相符；3.配錯(cuò)貨物；4.運(yùn)輸周期過(guò)長(zhǎng)；5.派送人員素質(zhì)差；6.惡意訂單太多，需要審單處理。

中外企業(yè)可以合作，將來(lái)自五大洲的商品送到中國(guó)消費(fèi)者手中;中歐班列“重去輕回”，運(yùn)營(yíng)公司可以和相關(guān)國(guó)家大型的生產(chǎn)制造企業(yè)進(jìn)行對(duì)接，開(kāi)發(fā)定制服務(wù)產(chǎn)品;提高貿(mào)易的便利化水平，為中國(guó)與貿(mào)易伙伴帶來(lái)物流實(shí)效與商機(jī)。未來(lái)年，中國(guó)的進(jìn)口商品和服務(wù)將會(huì)超過(guò)萬(wàn)億美元和萬(wàn)億美元